作为深蓝汽车品牌首款SUV、第二款战略车型，深蓝S7定位电动中型SUV，并且售价仅14.99万元起，它的上市无疑让人充满期待。

未来，深蓝S7的市场表现如何？能否在增程电动车市场异军突起，再创新销量纪录？谈到这些话题，既能体会到该市场巨大的提升空间，同时也让人对这款车报以厚望。可以肯定的是：随着深蓝S7上市，将会让增程式电动车市场出现重大变局。因此，说深蓝S7是市场搅局者，一点也不过分。

增程车年销有望破50万辆

谁能想到，在新能源汽车浪潮下，增程式电动车从被主流车企视为鸡肋，到纷纷布局不过两三年。在政策支持与市场需求共同驱动下，越来越多的车企研发增程式车型，加速销量的持续增长。

据“智研咨询”分析报告显示：2021年，增程式电动汽车销量成功突破10万辆，2022年销量达25万辆。预计到2025年，增程式电动汽车销量有望突破50万辆。

与持续增长的需求量相比，当下增程式市场车型少产品单一。从数据来看：2022年理想ONE市场份额占比31%，问界M5市场份额为20%，理想L9市场份额为16%。也就是说，大部分销量掌握在极少一部分品牌中，市场布局有些不合理。

另外，从中汽协发布的数据来看：2023年5月，新能源汽车销量为71.7万辆，市场占有率达到30.1%；今年1-5月，新能源汽车销量达到294万辆，市场占有率达到27.7%。

可见，随着新能源占有率持续增加，市场竞争也进入白热化。在纯电、插混领域，杀得一地鸡毛。而在增程车市场，依然“风景这边独好”。市场处于增量阶段，为后来者留下更多施展的空间。因此，对于深蓝汽车来说，可以有效避开同行内卷，在增程电动车领域开辟一片新天地。

有望成为国民增程式电动车

在当前增程式电动车市场，产品不够丰富阻碍销量扩容。另外，价格上的高走，也影响了不少消费者选择。

而深蓝S7的出现，则打破这一僵局，让市场前景更值得期待。首先售价就是一大看点，S7增程版车型售价14.99万-16.99万元，比大部分热门合资燃油车的售价还低。而反观其它增程车型，要么售价过高，要么品牌溢价不足。例如理想汽车售价均在30万元以上，问界售价也在25万元以上。虽然这两个品牌在增程车市场表现不错，但较高的售价也让不少家庭消费者望而止步。

在产品上，深蓝S7的优势非常明显。增程版车型最高纯电续航可达200km，综合续航里程超1100公里，百公里亏电油耗也不到5L，极大地解决了用户的续航里程焦虑。智能科技方面，深蓝S7内置了高通骁龙8155芯片，让人脸识别、语音交互、触屏反馈、软件升级等操作更加快速流畅。

另外，深蓝S7除了外观设计、动力性能以及智能科技等方面属于大厂的强项外。2900mm轴距，超过问界M5的2880mm、M7的2820mm的轴距，在空间舒适度方面很有优势。

而在同级车型中，售价14.98-18.58万元的零跑C11增程版，可以说比较接近深蓝S7。不过对于消费者而言，传统造车大厂品质、口碑以及产品一致性，本身就是一大硬核竞争力，从而影响到消费者最终的决策。让深蓝S7在丰富增程式电动车市场种类同时，也最有可能成为中国家用的国民增程式电动车的首选。

深蓝S7能月销过万辆？

在深蓝SL03上市并创下月销过万辆之后，随着深蓝S7上市并形成轿车+SUV产品矩阵，既能抢占市场份额，也搅局市场格局。那么问题来了：深蓝S7未来销量能达到多少？

不得不说，介于完全零排放的纯电动车和以节油为目标的插混车之间，让增程式电动车拥有节能同时，还没有续航里程焦虑，再加上绿牌的政策，其市场优势显而易见。

从目前销量来看，增程车市场处于爬坡阶段，在理想、问界等品牌分摊市场大部分销量外，哪吒、零跑、天际等品牌的销量也是明显不足。而这时出自于车企大厂的的深蓝汽车，就更让人寄予厚望。综合考虑当下增程车市场容量以及各车型占比，我们可以大胆地预判一下：今年深蓝S7月销过万辆应该不在话下。如果在产品及营销环节再超长发挥的话，未来月销超两万辆也不是不可能。

《车壹圈》观点：目前来看，20万元以下增程SUV中，深蓝S7的竞争对手不多。在丰富该领域产品的同时，市场搅局者的角色也非它莫属。

随着深蓝S7的推出，我们或许能看到增程车市场可能将会出现两种变化：一是将增程车的售价打下来，加快更多车企推出更多20万元以下车型。另外就是趁其它大厂尚没有反应过来时，深蓝汽车快速抢占市场份额。在刷新市场销量的同时，也将会反哺增程车市场的持续向上。