汽车新四化趋势下，一些主流车企不仅成功抢占智能出行高地，同时借机整合智能产业链，深耕智能出行。

日前，长安汽车旗下阿维塔科技在重庆与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权，交易金额为人民币115亿元，同时阿维塔科技还与华为、引望签署《股东协议》，在智能驾驶领域深度合作。

强强联手，助力智能化升级

据了解，深圳引望智能技术有限公司，由华为技术有限公司全资持股，其经营范围含智能车载设备制造、汽车零部件研发、人工智能行业应用系统集成服务、人工智能基础软件开发等。

此次，阿维塔科技与华为的深度合作，标志着双方在品牌与生态、云与AI技术、绿色能源、产业链合作等多个领域的战略合作迈入新阶段。

对于长安汽车而言，作为华为及引望的重要战略合作伙伴，本次交易有助于阿维塔科技获得华为更多的赋能，加速推进长安汽车品牌向上战略。同时，长安汽车也将以此次合作为契机，全面加强与华为的战略合作，助推长安汽车向智能低碳出行科技公司转型。

在签约仪式上，长安汽车董事长朱华荣表示：“作为长安向新向上最重要的品牌战略载体，阿维塔代表了公司高端化发展方向。长安支持阿维塔成为首家入股引望公司的企业，就是要将其打造成为‘汽车产业共同参与的开放平台’最鲜活的案例。”

加速“新汽车 新生态”落地

在新能源及智能化化赛道上，长安汽车不断加快进阶。经过这几年发展，已构建阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大新能源智能化汽车品牌，持续落实“香格里拉”计划及“北斗天枢”计划落地。

面对汽车行业的变革以及新能源赛道的加速趋势，朱华荣曾表示，随着“新汽车 新生态”的加速落地，长安汽车将在数智新汽车领域持续发力，坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型。

而此次长安与华为深度合作，在引望公司股权上，华为持股90%，阿维塔持股占比10%。尽管阿维塔目前持股比例不多，但意义重大，充分体现华为在汽车行业布局的深度与广度，同时彰显长安汽车在智能化转型道路上的坚定决心。

从小里看，双方将通过资源共享、优势互补，共同推动智能网联汽车技术的发展，加速汽车产业的智能化、网联化进程；而从大来看，阿维塔入股引望，将带来车企参与中上游智能产业链的新模式。

身为整车制造企业，能从智能产业链顶端入手，为企业全面发展以及智能化提升，带来新的增长点。所以此次合作，对双方来说是一种双赢。

正如华为轮值董事长徐直军所言：“阿维塔是华为帮助车企‘造好’车、造‘好车’的开创性实践。此次阿维塔科技投资引望，成为引望的战略投资者，是华为把引望打造成汽车产业智能化开放平台的关键一步。后续引望将继续对战略合作伙伴开放股权，携手共同推动汽车产业崛起和智能化全面发展。同时引望未来将基于市场化原则运作，对所有客户按照公平、开放、共赢的原则提供产品和服务。”

海纳百川，华为乃大？

面对新能源化、智能化浪潮，最大的受益者或许是华为？基于在汽车智能化顶端的优势，手握核心技术的华为近几年成为多个厂家的座上宾，仅鸿蒙智行就分别与赛力斯、奇瑞、北汽新能源、江淮汽车合作，并且这个朋友圈还在扩大。

作为科技产业巨头，华为虽然多次强调不造车，但它已经成为当前汽车智能产业链不可缺少的重要组成。身为智能中枢大脑，为多家车企提供智驾技术支持、智能汽车解决方，这就是华为最牛的地方。

正如业内资深人士所言：华为智能汽车解决方案始终是国内行业中的一面大旗，它与众不同的商业模式始终被行业所关注。在智选车模式之下，华为深度参与合作车企的研发、设计、生产、销售全产业链条，主导着相关车型的产品及企业定位，从中获取汽车产业链条中的高附加值的利润。

对此，在签约仪式上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东也表示“华为将继续全方位支持引望打造领先的产品和技术，成为汽车智能化部件和解决方案的领导者。同时也会全力支持阿维塔成为领先的高端智能电动品牌。”

由此可见，在华为强大的实力之下，或将成为中国新能源、智能化进程中的最大赢家。虽然华为不独立造车，但因其打造的智能产业链以及全产业合作模式，带来的收益与发展前景将更大。

在《车壹圈》看来：严重内卷的车市，激发车企整体向更深邃的蓝海挺进。对于长安汽车来说，抢占智能汽车高地，为产品厚积薄发奠定雄厚的基础。同时，深入智能产业链上流端口，更是为做大做强“新汽车、新生态”埋下伏笔。

站在行业角度来看，既然有华为跨界造车，那么也会出现整车制造企业纵深布局智能产业链，这并不是矛盾组合。而是在新能源智能化浪潮下，强强联手的新开始。