随着新能源浪潮的来袭，如今很多消费者都会把纯电动车纳入自己的购车备选清单中，而在一些限牌的大城市，纯电动车更是许多上班族的通勤神器。为了追求更长的续航里程，不少厂家推出的首款纯电动车都为体型较小、重量较轻的家用轿车，但随着消费者对更大空间的需求和电动技术的不断成熟，自主品牌中也有不少纯电动SUV出现。今天，《车壹圈》就为大家推荐几款价格亲民、空间不错的自主纯电动SUV。

吉利 帝豪GSe

补贴后售价：11.98-14.58万元

有了之前帝豪EV在市场中的摸索，帝豪GSe可以说是吉利在纯电动车领域的自信之作。以帝豪GS衍生而来的帝豪GSe拥有家族化的的外观设计和成熟的电动系统，对消费者来说非常有亲和力。其次，因为帝豪GSe基于传统燃油车型打造而来，它的生产成本也大大降低，所以在最终的售价上也非常具有竞争力。续航能力方面，帝豪GSe的电池容量为52kWh，NEDC工况下的续航里程可达353公里。

虽然帝豪GSe的轴距达到了2700毫米，但后备厢空间只有330升，座椅放倒后也仅为1042升，相比同级别车型逊色不少。

比亚迪 宋EV500

补贴后售价：17.69-21.99万元

在自主纯电动车领域，比亚迪的地位相信已经不用过多强调。比亚迪全新一代宋在动力上拥有燃油版、DM插电混动版和EV纯电动版三种车型，产品阵容非常强大。外观上，宋EV500采用了Dragon Face家族式设计语言，辨识度相当高。同时全新一代宋的底盘也是由前奔驰团队所调教，行驶质感相比同级车型出色不少。核心竞争力上，宋EV500拥有61.9kWh容量的电池，电机最大马力218匹，综合续航里程400公里，最大续航里程可达500公里。

在空间表现上，宋EV500的轴距达到了2660毫米，330升的后备厢容积并算不上优秀，好在后排座椅放倒后可以扩容到1520升。从整体来看，宋EV500在空间表现上还是不及荣威ERX5。

荣威 ERX5

补贴后售价: 19.59-22.99万元

荣威RX5可以说是比亚迪宋点对点的竞争车型，RX5在产品阵容上同样拥有燃油版、插电混动版、纯电版三种动力车型。外观上，ERX5同样和燃油版车型保持一致，就算是对比插混版车型也仅仅是eRX5和ERX5在e字母大小写上的区别。续航里程方面，ERX5的综合续航里程达到了320公里，并支持40分钟充满80%电量的快充（换算约250公里），在实用性上还是非常出色。只不过近20万的起售价，还是让ERX5在整体的性价比上不够吸引人。

空间方面，荣威ERX与燃油版车型保持了一致，轴距为2700毫米。同时，ERX5的后备厢容积达到了595升，后排座椅放倒后的容积更是达到了1639升，空间表现非常优异。

威马 EX5

补贴后售价: 11.23-21.63万元

同为新势力造车，威马并没有走蔚来那样的高端路线，不到12万起售价的确是让不少传统车企都为之汗颜。EX5采用了比较简洁的车身设计，让人一眼都能看出它纯电动车的身份。作为新势力造车，EX5同时也拥有隐藏式门把手、可交互式车窗、带旋转功能的12.8英寸液晶大屏以及液晶仪表等等高科技配置。续航里程方面，EX5拥有60公里等速续航里程600公里的实力，综合续航里程也超过了450公里。而威马采用了C2M定制化生产方式，根据消费者需求，EX5有综合续航300公里和400公里的车型可选。9月底，威马正式开始交付第一批EX5，今年内将把1万辆新车交付到首批用户手中。从产能上看，威马EX5也是非常靠谱。

空间上，威马EX5的轴距达到了2703毫米，后备厢容积488升，在座椅放倒后容积还可扩容到1500升。虽然后备厢空间很大地板也非常平整，但EX5的座椅放倒后不能与地板保持一个平面，有点美中不足。

《车壹圈》今天推荐的几款自主纯电动SUV可以说每台车都有自己的亮点。但从综合的产品力上看，《车壹圈》还是更推荐在电动车技术上积累更为深厚的比亚迪宋EV500，其不仅在续航里程上有着较大的优势，同时在外观、配置等方面的表现也很出众。但如果你想尝试全新的纯电动SUV，价格合理、科技感十足的威马EX5也是一个不错的选择。