随着今年2月份一些造车新势力车企销量的发布，人们惊讶地发现，曾经的“蔚小理”组合渐被后来居上的对手超越。数据显示，在刚刚过去的2月份，理想汽车实现交付8414辆理想ONE，同比2021年2月增长265.8%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达144770辆。

相对于理想汽车的春风得意，蔚来2月份表现就有点落寞了。据厂家公布的数据显示，在今年2月份蔚来共交付智能电动汽车6131台，同比增长9.9%。截至2022年2月底，蔚来累计交付18853台智能电动汽车。虽然2月份蔚来汽车交付量同比处于增长，不过与理想汽车相比，两千多台的差距还是有点触目惊心。

然而，更让蔚来汽车闹心的不仅是理想汽车夺走原本属于它的销冠交椅，还有哪吒汽车紧随其后。相关数据显示：2月份哪吒汽车共交付了7117辆，同比大增255%，反超小鹏、蔚来，成为本月最大黑马。

哪吒汽车的异军突起，堪称造车新势力中一大看点，也让大家看到了造车新势力的繁荣昌盛。当大家长期以来习惯了蔚来、小鹏、理想三家车企你追我赶的时候，没想到哪吒汽车有一天会以反超蔚来和小鹏，就此坐到了造车新势力中的第二把交椅。

此外，除了蔚来表现不佳，小鹏汽车也不尽人意。虽然1月份小鹏汽车交付量为12922辆，但在2月份交付为6225辆，相比上月反差还是有点大。

平心而论，市场销量的一时变化，也说明不了什么问题。不过，从去年下半年开始，《玩车帝》注意到，在造车新势力头部企业销量排名中，已经出现微妙变化。也就是说占据传统领先优势的“蔚小理”组合有被打破之势。后来者如哪吒汽车、零跑汽车等品牌，正在扮演着黑马角色，大有成为造车新势力排名新三甲的势头。

诚然，对于2月份的交付量变化，或许有一些意外因素影响。比如理想汽车表示，因春节假期和苏州疫情的影响，部分零部件供应短缺导致生产受到影响。而小鹏汽车也表示，在春节前后对肇庆基地进行了技术改造，2月中旬才全面恢复生产，自然会影响交付量。

不过，作为行业发展规律，“优胜劣汰”与“推陈布新”始终伴随车企左右，如今用在以新而著称的造车新势力上，也同样不为过。除了一些客观因素外，造车新势力中谁会更胜一筹呢？在《玩车帝》看来，“蔚小理”的组合一时半会还不会改变。其中，以蔚来汽车最为代表，其强劲势头不可小觑。

也许，近段时间蔚来汽车产品力不如前两年迅猛。不过这也可以理解，毕竟蔚来汽车上市已有四年多了，不管ES8还是ES6，也接近产品更新换代的时间了，产品表现颓势在所难免。

不过在产品方面，蔚来汽车早就未雨绸缪，进行着系统规划。比如2022年就有多款新车陆续交付，其中蔚来ET5、蔚来ET7以及近期刚发布消息的蔚来ES7都将会在今年交付。此外，蔚来ES8、ES6、EC6三款在售车型也将进行产品升级。这些全新的产品以及升级后的车型，势必助推蔚来打一场市场翻身仗。

其次，除了其产品布局比较全面外，《玩车帝》看好蔚来汽车另一个原因，就是它在换电模式上的前瞻。

蔚来汽车布局换电车型，并押宝换电系统的打造，进而巨资投入在换电站建设上。在过去的2021年，蔚来已建成700座换电站，而这一数字到2025年底，将达到3000座。那时，蔚来在全球换电站总数将超4000座。

在解决纯电车充电问题上，蔚来汽车可谓孤注一掷，一头抓产品一头干工程。虽然现在建一座换电站造价昂贵，无形中给企业增加不少资金压力，不过在解决用车生态方面，换电站将会在三五年后成为蔚来手里的“王牌”。

试想，当驾乘纯电车真正做到像燃油车一样简单快捷后，谁又会拒绝蔚来汽车呢。而到了那时，蔚来遍及全国的换电网络，势必会让同行对手们望尘莫及。