上周刚刚牵手弗迪动力，本周首款新能源车就正式下线，北汽瑞翔在向新能源汽车产业转型升级的步伐上，还真是快得让人眼花缭乱。不过，这种快节奏也正验证了北汽瑞翔的底气与实力。

不得不说，在去年焕新后这个品牌就以一种超乎想象的“瑞翔速度”进行赶超，不仅让企业获得跑赢市场大盘的先机，同时也带动了重庆合川区汽车产业链，由传统汽车制造向智能化电动化的整体转型升级。

开启新能源汽车发展序章

从产品来看，北汽瑞翔首款新能源车定位物流车也恰好印证了厂家循序渐进的产品策略。

作为一款动感十足的纯电车型，该车前排2座布局，长宽高分别为4925x1835x1980mm，轴距3080mm。后部巨大的车内空间可以装载更多货物，厢体容积达到了6.1m³，满足大多数城市末端需求。

动力方面，该车电池容量41.86kWh，搭载了最大功率70kW的永磁同步电机，最大扭矩240N·m，NEDC续航里程可达260km。出色的动力表现，对于城市物流用车可以说游刃有余。

尽管北汽瑞翔首款新能源车定位为一款城市“宽体多功能物流车”，不过在《玩车帝》看来，该车下线的意义重大，代表着北汽瑞翔正式开启新能源汽车转型序章。

首先，城市物流是一块不可小觑的市场蛋糕，而随着汽车燃油价上涨以及部分城市对燃油车的限行限号，纯电物流车的方便与实用性，刚好满足了消费者的用车需要。同时，该车出色的性价比优势，成为厂家转型新能源车的最佳时机，可以说只要造出来就有市场订单。

其次，就是不论是哪家车企，在由传统制造向新能源汽车转型过程中，总要经历从无到有从小到大的过程。而北汽瑞翔首款新能源车没有推乘用车，应该本着谨慎的做事原则，在先行推出物流车汲取市场与产品经验后，再推乘用车版的纯电车，从而在竞争更加激烈的乘用车新能源市场，实现一鸣惊人。

前瞻布局新能源产业升级

伴随着这款代号为DV611-B的纯电车下线后，北汽瑞翔其它新能源汽车也在有条不紊地进行中，共同打造瑞翔丰富的产品矩阵，助推企业整体的转型升级。

事实上，在上周北汽瑞翔牵手弗迪动力，就有业内人士分析厂家在新能源汽车产业上的长远规划，即全面发展新能源汽车。由此我们可以得出这样的结论，随着首款新能源车下线，预示着北汽瑞翔“三并”发展战略正在紧锣密鼓地进行中。

“北汽瑞翔首款新能源车下线不仅仅是布局新能源汽车的开始，我们更多新能源车型的研发工作正在有条不紊地推进。”在首款新能源车下线仪式上，北汽瑞翔首席执行官廖雄辉表示：北汽瑞翔差异化新能源产品将陆续面市，不断做大做强新能源汽车产业。

在品牌成立之初，北汽瑞翔就明确了“乘用车与商用车并举、传统能源与新能源并行、国内市场与国外市场并重”的“三并”发展战略。去年，首款乘用车北汽瑞翔X5和首款商用车下线，已成功实现了“乘商并举”的战略目标。今年首款新能源车下线，是“传统能源与新能源并行”的又一个佐证。

在度过企业改革的艰难跋涉后，可以看出如今北汽瑞翔以理念前瞻、思路清晰、执行有力的步伐挺进。伴随着全球电动化与汽车新四化趋势，北汽瑞翔这次充满自信，迎头赶上行业发展浪潮。

打造智造产业链志在必得

当传统汽车制造面对智能化数字化转型，该如何实现成长？从北汽瑞翔的发展过程可以看到随着重庆汽车制造的整体转型，重庆车企也迎来了全新的发展机遇。

在《玩车帝》看来，作为重庆市合川区的龙头企业，北汽瑞翔责任重大，不仅代表企业转型的成败，也关系到重庆汽车产业的高质量发展。

作为新势力自主汽车品牌，北汽瑞翔以“向新 向上 向美好”的企业理念，为全面小康时代的消费者提供更高品质的产品和服务。同时，通过不断创新，为新时代用户带来更多高价值的低碳环保车型。

而未来，随着北汽瑞翔加快转型升级，也为合川汽车企业树立示范与标杆。首款新能源车型下线以及全面布局新能源汽车产业链，不仅为企业赢来新一轮机遇，同时通过企业的示范效应，就此掀起重庆合川区新能源汽车发展的新纪元。