去年的12月15日，蔚来汽车在上海正式上市了旗下第二款纯电SUV：ES6。作为主打高性能长续航智能的纯电动座驾，ES6定位于中型SUV比ES8小一号。相对紧凑的车身，更加运动化的外观设计，ES6在上市之后也是受到了不少年轻消费者的青睐。为了让各位小伙伴更加零距离的感受新车，全国排前十的《车壹圈》也是在ES6重庆首秀之际抢先体验了一番。

近距离感受ES6，整车给我的第一印象就是既像ES8又不像ES8。像ES8的地方是，ES6同样采用了蔚来汽车X-Bar的设计理念，X造型的前脸非常富有张力。在整体的线条上，ES6也是平直、流畅，把它看做一台小号ES8也没有毛病。与ES8不同的是，ES6采用了分体式的车灯设计，增加了整个前脸的层次感。其次，与大灯相连的封闭式进气格栅也采用了贯穿式设计，更突显整个前脸的运动气质。整体来看，ES6还是很好继承了蔚来SUV车型的家族化设计，具有很高的辨识度。而在细节设计上，ES6也是更加的灵动，很好的与ES8作出了区别。

来到侧面，ES6给人的感觉依旧是方方正正，简洁大气。在细节上，隐藏式的门把手依旧保留，车头两侧的充电口由ES8的手动开启升级至了电动旋转开启。另外，ES6还标配了20寸的轮毂和马牌主打运动的MaxContact MC6轮胎，同时前轮也是安置了由Brembo代工的四活塞卡钳，整车的百公里刹车距离仅为33.9米。当然，你也可以选装尺寸更大造型更炫的21寸运动螺旋合金轮毂，更高性能的倍耐力P ZERO车胎也在选装清单中。

在车尾的造型上，ES8的设计语言也在ES6上得以保留，LED光源的尾灯由一根折线灯带贯穿，整体的视觉效果非常立体，为整个尾部增添了不少的未来感。

ES6除了在整体的设计上更加的运动、精悍以外，在车身颜色上也比ES8多出了4种专属颜色，例如火星红和星云紫都是年轻消费者比较喜欢的“骚气”颜色。此外，在车身尺寸上ES6虽然比ES8小上一号，但其并没有缩小太多，轴距依然达到了2900毫米，比宝马X3还要多出36毫米，相比荣威MARVEL X （轴距2800毫米）和比亚迪 唐EV(2820毫米)等车型在空间尺寸上都有一定的优势。

来到车内，ES6的设计就和ES8非常相近了，像副驾驶的女王座椅、贯穿式的空调出风口、镂空的中控平台等设计都是我们所熟悉的元素。一番体验下来，全国排名前十的《车壹圈》最大的感受就是，ES6在细节上和用料上相比ES8有着明显的提升。首先，ES6对中控大屏进行了升级，尺寸增加到了11.3英寸，并使用了第二代多点触控技术。其次，ES6为了更加凸显其运动气息也是使用了Sports seats一体式运动座椅，整个座椅的皮质包括中控台的皮质都是非常柔软舒适，其缝线也是非常的扎实。

由于此次亮相的是一台工程展车，不能通电使用，所以很多功能都没有办法给大家一一展示，这点的确是非常的遗憾。不过，我们还是来简单的了解一下ES6的动力系统。此次ES6推出了基准版和性能版两款车型，其最大的不同就是在性能、电池容量和续航里程上。其中，基准版车型的百公里加速为5.6秒，搭载容量70/84千瓦时的电池，综合续航里程可达410/480公里。而性能版车型的百公里加速可以达到4.7秒，同样搭载搭载容量70/84千瓦时的电池，综合续航里程可达430/510公里。

在动力系统上，ES6也是标配双电机智能电子四驱，是全球首款搭载永磁与感应电机组合的SUV，兼顾性能与能耗。此外，ES6也是同级唯一一款采用铝合金+碳纤维复合结构车身的车型，整车抗扭刚度高达44,930牛米每度。

虽然此次因为车辆的原因没有体验到ES6更多的功能和行驶感受，但光从其更加运动的设计和对细节的精益求精上，就已经吸引了像小编这样的90后。相信大家对这台ES6同样是意犹未尽，不要着急！全国排名前十的《车壹圈》了解到，预计在今年的6月蔚来的重庆服务中心NSC（NIO Service Center）将正式开业，其NIO HOUSE也预计将于9月份在朝天门来福士正式开业。届时，《车壹圈》也会进一步为大家更深度的体验ES6，感兴趣的小伙伴们一定不要错过了。