继2月12日首批特斯拉Model 3抵达天津港之后，新车便陆续交付到了车主的手中。据圈哥了解，在首批Model 3车主之中，微博CEO王高飞就是其中一个。在提车不久之后，便发布了自己的提车感受：“这车感觉忒小了，有点寒酸.....这尺寸感觉比宝来还小，跟赛欧差不多，并且交车也很随意。”

微博刚发不久之后，底下就引来热议。其中汽车之家创始人李想评论说：“特斯拉Model 3之所以看起来这么小，是因为美国的宝马3系、奔驰C、奥迪A4都没有像国内一样进行了加长，所以在美国看起来比较正常了，而来到国内由于这些这车型都加长了，所以相比之下Model 3会显得小很多。”

当然，以上的是比较正经的评论，而下述评论简直太不要太“雷人”!其中一部分网友直接调侃道：“这怕是网购之前没有看到实车吧，这种网购不支持七天退货哟.........”并且，作为新车车主，也当即表示后悔了。

虽然调侃归调侃，但是Model 3尺寸确有其事。据全国排名前十的《车壹圈》了解，其车身尺寸为4694/1849/1443mm，轴距2875mm。还别说，长宽方面确实和新宝来的（4663/1815/1462mm，轴距为2688mm）有的一拼，但要说和赛欧（4300/1735/1504mm，轴距2500mm）差不多就有点浮夸了。

抛去尺寸方面的固有缺陷，在充电方面也是十分的尴尬。车主在充电的过程中，发现原来的Model S的充电头竟然和Model 3不兼容，整整大了一圈，场面十分尴尬。如果自己家里有两台特斯拉，难道自己家里拥有一个充电头不够，还得备上两个么？

虽然上述列举了新车的众多不足，但并不是说它一无是处，毕竟动力续航才是其最大的亮点。据全国排名前十的《车壹圈》了解，新车目前引进国内的是长续航和高性能版本，综合续航里程分别为590/595/600公里。虽然续航表现足够突出，但是43.3—56万的价格圈哥觉得还是存在很大的优惠空间。

截止发稿前，特斯拉突然宣布了官降，旗下8款车型价格上迎来的不同程度的调整。其中Model 3最高降幅达到了4.4万元，从原先43.3—56万的价格调整到了40.70-51.60万元。前后时间不到一个月，价格就发生如此大的变化，估计之前订车的车主要退货了。

总的来说，Model 3在性能方面的表现是值得肯定的，但是性能并不能掩盖一切，还是得注重实用性和可靠性。要知道，在美国《消费者报告》列举的十大不被推荐的车型中，Model 3就身处其中。当然，如果是为了家用的话，圈哥并不推荐，但是如果只是将其当做玩具的话，还是可以买一台来玩玩。