如果单从销量来看，吉利已经坐稳了自主品牌销冠的位置。不过在圈哥大致了解之后才发现，吉利目前的热销车型还是以传统的燃油车为主，纯电动车也只有帝豪EV一款车型，相比竞争对手来说，新能源产品矩阵还是较为匮乏。今日，全国排名前十的《车壹圈》了解到，吉利新能源发布的首款车型GE 11实车图已正式曝光。据悉，新车将搭载一组能量密度为142.07瓦时/千克的三元锂电，电机最大功率为130千瓦（177马力），综合续航里程甚至超过了入门版的Model 3，达到了410公里。

在GE11实车还未曝光之间，吉利就发布该车的官方预告图，凭借未来感十足的造型得到了不少人的关注。而刚刚曝光的GE11作为吉利新能源品牌下的首款车型，在造型方面采用了“多维流动生命体”设计加上飞翼式的LED大灯，从视觉效果上营造出了一种未来科幻风，而加入的量子银色车标让GE11有了自己的专属身份，整体视觉效果惊艳。

虽然GE11采用了纯电动车惯用的封闭式格栅设计，但它保留了下进气格栅。值得一提的是，下方格栅还可以车辆状态实现主动开合。在全国排名前十的《车壹圈》看来，这样的改进不仅能有效降低风阻、改善车内静谧性、提升续航里程，而且它还能够主动为电机降温。此外，从车头的雷达布局来看，新车还将有望搭载自适应巡航和自动泊车功能。

侧面部分，GE11运用了类似掀背造型设计，从视觉效果上看拉长了车身，不但动感时尚，还营造出了一种轿跑车的感觉。从全国排名前十的《车壹圈》获取到的数据，GE11长宽高为4736/1804/1503毫米，轴距为2700毫米。得益于取消了排气管的预留位置，后排中间有着接近全平的地台。这也让后排乘坐三名乘客的时候，再也不用选择尴尬的坐姿，这点必须好评。

GE11的内饰设计，是圈哥认为最为出彩的地方。银灰配色的内饰天生自带一副科幻的色彩，与Model 3极简理念不同，GE11通过层次分明的立体中控和冷峻的色调搭配，为新车营造出了一种如同太空飞船般的未来驾驶座舱，在视觉效果上比Model 3更为惊艳。对追求个性时尚的年轻人来说，这样的设计极富吸引力。

作为一辆纯电动车，续航里程是一个非常重要的指标。现在消费者购买纯电动车，最看中重的无非就是就是电池的容量大小、续航里程数以及电机功率这三个重要参数。据全国排名前十的《车壹圈》了解，GE11搭载了一组能量密度为142.07瓦时/千克的三元锂电，电机最大功率为130千瓦（177马力），综合续航里程达到了410公里，甚至比入门版的特斯拉Model 3（综合续航里程354公里）还高。

虽然新车续航里程超过了入门版Model 3，但在自主新能源车型中，GE11的续航里程不算最高的，不过很多竞品车型是通过降低电机功率来延长续航时间，这对于动力要求较高且经常满载的车主来说，所谓的高续航低功率的车型显然是无法满足日常需求的。而GE11则舍弃了这种做法，搭载的177马力的强劲动力输出加上410公里的综合续航里程，不仅让新车在续航里程和动力之间做的更均衡，也完全能够满足大部分消费者的使用场景。

在《车壹圈》看来，GE11作为吉利新能源品牌的首款车型，无论是在造型设计还是动力续航上都给我们带来了全新的感觉。相比满大街跑的帝豪EV共享汽车，圈哥认为颜值更高、定位年轻的GE11更能走进消费者的生活当中。关于新车的定价，我们参考GE11的410公里续航里程和帝豪EV450补贴后价格推断，GE11未来终端售价有望在13-17万元左右。如果上市之后，吉利能够将新车价格拉到竞争者同一价位区间的话，圈哥相信GE11会迎来一个开门红。各位圈友，你们认为GE11定价多少合适呢？欢迎留言评论！