随着新能源汽车的不断发展，如今我们可以选择的新能源车型是越来越多。但最近一段时间多地曝出的电动车自燃事件，让消费者对纯电动车的安全性又打上了问号，充电、碰撞都让纯电动车变得“脆弱不堪”。不过除了纯电动车，在新能源领域也又不少人看好氢能源的发展。那氢能源车型在安全性上又如何呢？近日，美国公路安全保险协会IIHS就首次测试了现代氢能源车型：Nexo。在碰撞测试上，首次参加IIHS测试的Nexo又会有怎样的表现呢？

2018年底，现代Nexo正式在北美上市，作为一款氢能源车型其受到的关注度还是非常的高。得益于氢的使用，Nexo加满一次燃料的综合续航里程可以超过600公里，在最新款车型上最大续航里程还可达到800公里。而且Nexo的加氢过程只需要5分钟左右，和传统燃油车的加油时间差不多。不仅如此，在排放上Nexo也只会排出水，非常环保。综合来看，Nexo这类的氢能源车不仅续航能力超过了大部分纯电动车，而且加氢时间上也要大大短于纯电动车。只不过车辆储存氢燃料也需要高压储氢罐，所以氢能源车型的安全性也一直被关注。

而近日在美国公路安全保险协会的碰撞测试中，Nexo就迎来了在IIHS的首撞。本以为底盘构造和储氢罐的布局会影响整车的安全性，但Nexo在IIHS的综合安全评级中则获得了Top Safety Pick+等级，这也是IIHS目前最高的安全评级。

其实想要获得IIHS最高的安全评级并不是一件容易的事情，车辆要经过25%正面左右偏撞、正面撞击、侧面撞击、车顶强度、头部保护和座椅安全性在内的6项测试。而在这6个项目中，Nexo均获得了G，也就是“Good”的全优的评级。值得一提的是，在时速19公里/小时和25公里/小时的轨道测试中，Nexo出色的防碰撞预警系统还成功的避免了车辆的碰撞，这点也让车型在安全性上加分不少。

在IIHS提供的照片中我们可以看到，虽然Nexo在测试过程中遭受了猛烈的撞击，但放置储氢罐的车尾却没有出现明显的变形，车身的整个C柱依旧坚挺。从碰撞测试结果上我们也能看出，现代在设计Nexo时应该就已经考虑到了对储氢罐的重点保护。就目前来看，至少在车辆撞击中Nexo还是可以很好的保证储氢罐的安全，避免因为撞击而带来的氢燃料泄漏。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：其实在IIHS之前，现代Nexo就已经获得欧洲E-NCAP的五星安全评级，而此次IIHS的Top Safety Pick+最高评级也进一步证明了整车的安全性。不过，也不能因为Nexo一款车型的高评级就能说明氢能源车型比纯电动车更安全。与纯电动车一样，氢气也同样是易燃易爆的燃料，在今年6月份挪威一家将氢站就发生过爆炸。所以在制氢、储氢、运氢、加氢、用氢的安全性上，各个车企还有很长的路要走。