因为从6月25日开始，国家针对新能源车型补贴开始逐步退坡后，大家对7月份新能源车型的销量就格外关注。而从公布的7月份新能源销量排名中，北汽新能源EU依旧以8937辆的销量成绩排名第一。虽然比亚迪元EV以4320的销量排在第二，但与第一名的差距还是非常大。此外，在前十的榜单中，宝马5系PHEV暴涨138.4%，排名第五。广汽新能源Aion S则是以3406的销量数据空降榜单第四位。

在七月份的榜单中，北汽新能源EU依旧保证了自己的领头羊位置，以8937辆的数据与第二名拉开了非常明显的距离。而比亚迪此次上榜的三款车元EV、唐DM、S2，也是很好的覆盖了新能源SUV市场。不得不说，比亚迪在国内新能源市场撒的网，的确是有广度又有深度。而值得我们关注的还是6月份还排名在17位的宝马5系PHEV，其在7月份就直接飙升到了第五位，表现还是非常抢眼。此外，之前被《车壹圈》所看好的广汽新能源Aion S也是直接以3406的销量成绩，飞升到了销量榜的第四位。

其实从宝马5系PHEV和Aion S两款车快速增长的表现中我们也可以发现，消费者对新能源车型的消费已经趋于中高端化。在国家政策的大力扶持下，国内新能源市场近几年飞速发展，而消费者期初对新能源车型的需求也仅仅是简单的代步。而随着的市场的不断成熟和补贴的逐步退坡，新能源市场竞争加剧，消费者对产品的要求也越来越多。所以，在未来像宝马5系PHEV、Aion S这样的中高端新能源车型，在销量上还会进一步提升。

不过值得注意的是，随着6月25日新能源车型的补贴退坡，其对整个新能源市场还是有着不小的打击。回顾6月份新能源市场可款车型的销量情况，北汽新能源EU系列卖出了17916台新车，相比7月份整整多了一倍。而排名第十的比亚迪e5在6月也售出了3793辆，这个成绩放在7月足以排在第3的位置。所以，在补贴退坡后，价格的上涨也让消费者减少了对新能源车型的购买欲望。随着微/小型新能源车型的价格回升，在落地价差距并不太大的情况下，也进一步刺激了消费者去购买中高端新能源车型。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：虽然7月份国内新能源市场出现了明显的颓势，但这也是在政策之后，消费者、厂商和市场三者还未适应的结果。而宝马5系PHEV、Aion S的增长也让我们看到了未来新能源市场发展的新方向。《车壹圈》相信，在消费者、厂商和市场相互适应后，再遇到即将到来的金九银十的销售旺季，新能源市场将迎来一波平稳的增长。