当抛出这个问题的时候，肯定很多小伙伴们骂圈哥：“脑壳有包，这三款车都不是同一级车型，怎么比?”话虽这么说，但是《车壹圈》一直认为，能够称得上“纯电动国民车”，那必须满足以下三个要素：价格、续航以及品质。目前视野范围内，市场热度中，北汽新能源EC3、江淮IEV4、比亚迪元EV360等车型都在候选中。那么问题来了，谁才能算得上“纯电动国民车”呢？

此前圈哥也采访过身边很多买纯电动车的朋友，对于他们而言，绝大多数购买者都受制于油价上涨、摇号、限购/限牌等因素，基本并非心甘情愿，而一辆车包括价格、续航、品质等综合因素，能否弥补这一心里落失，便是成功的基础。三者中，江淮IEV4和北汽新能源EC3价格都比较便宜，而作为小型纯电SUV的比亚迪元EV360不到10万的价格其实也在正常范围内。但如果按照接受度来看，最便宜的江淮IEV4自然会更受欢迎一些。

再来看看大家比较关心的续航，三者中比亚迪元EV360续航里程突破了300Km，在小型SUV纯电SUV车型中表现十分不错，但是最低接近8万元的起步价还没有达到“纯电动国民车”的价格底线。虽然江淮IEV4起步价格更低，但是170Km的续航难免让消费者产生里程焦虑。综合对比之后，总体价格更便宜、续航里程还比较不错的北汽新能源EC3倒是解决了消费者的两大痛点。

说完了价格和续航之后，再来看看三者的品质。不管是比亚迪、北汽还是江淮，它们都是最早一批生产电动车的车企，在设计、生产、制造等方面都有一定的建树，综合品质都还是比较可靠的。从外形来看，北汽新能源EC3造型属于那种“可爱”型；江淮IEV4偏向于“居家”型；而比亚迪元EV360则比较中规中矩，谈不上好看，也不算丑。

配置方面，以三者价格相近的车型为例。考虑到江淮IEV4的价格，所以对其配置我们不做过多的要求，基本满足日常使用就行。但综合对比下来，北汽新能源EC3这个价格竟然拥有如此多的配置，说实话，圈哥也是没有想到的。在《车壹圈》看来，配置丰富想必是其月销破万的重要因素之一。

《车壹圈》观点：单从销量来看，不管是北汽新能源EC3、江淮IEV4还是比亚迪元EV360，都算得上国产纯电动车的翘楚，当然从侧面也可以反映出消费者对其产品的认可。但综合对比来看，定价更低、续航更长、配置更丰富的北汽新能源EC3或许更有成为“纯电动国民车”的潜力。最后，如果你有不同的看法，欢迎在底下留言探讨。