“全球，我们新能源车的销量高于所有其他豪华品牌的总和。”借助今日（11月17日）上马开赛的舞台，宝马中国总裁刘智博士向外界宣布了这一重大消息。

这表明，作为赞助全球跑步赛事的第一汽车品牌，以 “悦”作为品牌体验的宝马已通过赞助跑步等运动赛事，不但成为了运动赛事赞助的第一汽车品牌，而且收获了大把销量，也让自己成为了豪华新能源车的领导品牌。

赞助上马的i3 在中国的销量约占全球1/3

据刘智透露，宝马2019年将完成累计50万辆新能源车的全球目标；到2021年将售出第100万辆电动车。今年前十个月，宝马新能源车在中国增长41.5%。而去年，在中国交付的新能源车的数量超过了2.3万辆。也就是说，如果不出意外，宝马今年在中国的新能源车销量将超过3万辆，比中国很多纯新能源车企年销量还多。

而在中国销售的新能源车，主要就是这次仍作为上马计时引导车的宝马i3，该车在本次上马举行了中国的第5万辆交车仪式。据全国排名前十的《车壹圈》了解，宝马i3在全球的销量已超过15万辆。也就是说，宝马i3中国销量占了其全球市场1/3左右份额。中国，几乎又是宝马i3第一大市场。难怪宝马这么多年重金赞助上马，重点推广的车型几乎都是宝马i3。

今年3月，宝马推出了新纯电动宝马i3快充版，纯电续航里程增至340公里，42分钟充满80%电量。

借助运动赛事 宝马已成中国电动豪华车领导品牌

刘智表示，马拉松项目是宝马品牌的体验平台，也是展现宝马集团电动化成果，推广绿色电动出行理念的舞台。宝马i3一直作为官方计时和引导车成为上马的亮点。

据了解，宝马一直在全球范围与众多运动和文化项目跨界合作，在全球积极赞助顶级马拉松赛事。宝马是最早用纯电动车领跑马拉松的汽车品牌，也是第一个将新能源和马拉松进行结合、深入传播的品牌。

据《车壹圈》&《玩车帝》了解，今年前10个月宝马在中国累计销量达587417辆，同比增长13.8%。如此成绩，在当今车市寒冬大背景下显得尤为耀眼。在《车壹圈》看来，现今的宝马，在中国不仅增幅高于豪华车细分市场，而且也成为了汽车电动化甚至新能源车的领导者。

《车壹圈》认为，多年来，矢志不渝地支持跑步、马术、艺术车等项目，宝马拉近了与客户的距离，促进了业务增长。

加速布局新能源 两年后续航里程超600公里

已成新能源车领导品牌的宝马，还将加大新能源车的全球布局。据透露，预计到2023年，宝马将在全球提供25款新能源车型，约一半为纯电动车。而到2025年电动车将占宝马全球销量的15-25％。

据透露，宝马计划在2022年推出基于当前 X5的氢燃料电池驱动系统，最早将于2025年开始小批量生产，时间安排上取决于市场需求状况。两年内，宝马将提供4款纯电动车型：今年在英国投产的纯电动MINI；2020年宝马 iX3将在沈阳下线；2021年在德国开始生产宝马 iNEXT和宝马 i4。

除了车型布局多，宝马正以多种技术方案巩固领先的优势。现今开发的插电式混合动力汽车具有更高的电动性能，电动续航里程在80-120公里之间。国产宝马 X1纯电续航已达110公里。2021年配备第五代电力驱动系统的iNEXT量产车续航里程超过600公里。据透露，到2030年，也就是10年后，宝马将实现电芯的能量密度翻番。

据宝马新能源汽车业务部总监葛汉明透露，宝马在中国超过200个城市拥有13万个充电桩，其中3万个是快充桩。宝马充电服务，已覆盖中国所有城市。新能源车销售网络，也远领先于竞争对手。

如此看来，宝马在加速布局全球新能源车市场的同时，也在加大在中国市场的布局。据了解，宝马新能源车中国销量现今仅占其全球销量约1/10，这一指标与传统车型的占比相比，还有很大提升空间。