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虽然新能源补贴已经开始慢慢退坡，但不可否认的是，2019年注定是自主品牌新能源汽车市场的产品大年。据全国排名前十的《车壹圈》了解，2019年光新能源车型就突破上百款，但可惜的是，很少有足够硬刚特斯拉的拳头产品，直到广汽新能源Aion S（中文名“埃安”）的出现，这种局面才被逐步打破。

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据悉，新车基于第二代GEP（纯电车专属）平台打造，NEDC续航达到了510公里，60km/h等速续航630公里，表现十分出色。而就在日前，新车也正式开启预售，新车分为炫、魅两款车型，其中炫530的综合续航为410公里，预售价格14万起；魅630的综合续航510公里，预售价格16万起。此外，新车预计今年5月开始交付。

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由于新车无论是造型配色，还是标志样式上都与丰田旗下的凯美瑞车型较为相似，所以众多网友戏称其为“自主电动版凯美瑞”。虽然调侃归调侃，但是颜值相比广汽旗下众多自主车型确实要好看的多，称之为“传祺最漂亮的轿车车型”也丝毫不为过。

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相比之简约的外观，新车的内饰则十分的科幻。蓝白混搭的风格给人一种耳目一新的感觉，一定程度上也提升了整车的档次感。据悉，新车内饰可以实现“私人订制”，像方向盘、座椅等等都可以安全自己的喜好需求来选择，十分的人性化。

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毕竟是新能源车型，所以大家对其续航里程尤为关注。虽然60km/h等速续航630公里没有太大的参考意义，但是NEDC续航510公里的表现还是可圈可点的。要知道，目前国内续航较好的同级纯电轿车综合续航基本处于400-430公里的水平，比如比亚迪秦Pro的EV500综合续航420公里；北汽新能源EU5 R500综合续航416公里；吉利GE11综合续航410公里。

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此外，不仅比入门版的特斯拉Model 3（综合续航里程354公里）要高，甚至比特斯拉Model S（75D标准续航版里程：470公里）还要更为出色。由此看来，续航里程将成为AION S的一大竞争优势。

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除了出色的续航以外，不错的性价比也将为其再次加分。目前，同级的比亚迪秦Pro EV500价格为16.99—26.99万元，北汽新能源EU5价格为12.99-16.19万元，参考目前帝豪EV 450（13.58—15.58万元）的价格，续航更为出色的吉利GE11的价格至少将在14万元以上。虽说国产后的特斯拉Model 3起步价格很可能在25万元左右，但是相比之Aion S 14万元起的价格还是存在较大的差距。

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总的来说，在目前国内自主新能源车型中，广汽Aion S不管是价格还是产品力都具有十足的竞争优势，但这就意味着Aion S可以在其细分市场领跑吗？其实并不一定，毕竟对于新能源车企来说，产品力固然重要，但销售网点布局、产能等方面也是影响未来市场表现的重要因素。当然，随着特斯拉国产步伐的加快，一定程度上倒逼自主新能源车型进行由内而外的升级，在“狼”来了的境遇之下，未来我们也更期待有更多更出色的产品出现。