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老瓶装新酒,甲壳虫通电复活,法拉克福车展全球首秀
2019-09-09 16:12 来源:玩车帝

e-Beetle

在今年的7月10日,最后一台甲壳虫于大众墨西哥Puebla工厂正式下线。作为一款经历了81年的经典车型,甲壳虫的正式停产也让不少消费者和车迷感到惋惜。但从声明不再研发新一代甲壳虫到正式停产,大众前前后后也是经历了两三年的时间。本以为我们将真的告别的甲壳虫时,大众好像又给我们开了一个玩笑:在即将开幕的法兰克福车展上,大众将全球首秀甲壳虫车型的纯电动版本e-Beetle。

老瓶装新酒,依旧经典外观

虽然有点不可思议,但这台基于第一代甲壳虫所打造的e-Beetle就是大众即将在本届法兰克车展上亮相的新车。从外观上看,这台纯电甲壳虫和我们所熟悉的第一代甲壳虫没有任何区别,圆润突出的机盖,镀铬前保险杠、外露的天线、帆布敞篷等都是我们所熟悉的经典设计。说真的,除了车身上的eKufer标识,你真的很难知道这一台纯电动车。

搭载e-up!同款电动系统

虽然外观上没有任何纯电动车影子,但在底盘下e-Beetle使用则是大众全新的纯电动系统。据《车壹圈》了解到,e-Beetle是以大众全新的e-up!为技术基础,采用e-up!上经过检验的量产零部件,是一套非常成熟的纯电动系统。在具体的数据上,e-Beetle拥有一台最大功率60千瓦的电机;电池系统则由14个电池模组构成,每个模组的容量为2.6千瓦时,整个锂电池组共可提供高达36.8千瓦时的电量。尽管电机和电池的加入让e-Beetle的整车质量达到了1280公斤,但其仍可以在不到4秒的时间内从静止加速至每小时50公里。

在续航里程上面,e-Beetle的续航里程可达200公里,在需要充电时,e-Beetle内置的CCS综合充电系统也能让让整车在一小时左右的时间内充入续航150公里所需的电量。虽然在续航里程上e-Beetle并不出色,但对于喜欢它的人来说,只要它是一台甲壳虫就够了。

更多经典车型将“通电”

此次以电动的方式将甲壳虫“复活”其实只是大众的第一步,在未来的计划中大众还将利用专属的MEB纯电动平台打造更多的经典车型。说不定在以后我们还能看到纯电动版的老桑塔纳、T1、第一代高尔夫等车型。

在全国排名前十的《车壹圈》看来:虽然此次甲壳虫以纯电的方式“复活”让我们有些喜出望外,但200公里的续航也让车型的收藏价值大于它的使用价值。其实以电动的方式复活经典车型并不是大众只大众一家,在2017年捷豹了发布了一款纯电动的E-TYPE Zero。所以在未来,或许我们还将看到更多的经典车型以纯电动的方式“复活”。