4月18日，东风风神在第二十届上海发布了新能源战略转型1258“e启”计划，并亮相了全新电动系列品牌——eπ。新计划和新品牌的发布标志着东风风神将全面开启向电动化的转型。在新能源的浪潮下，东风风神在2023年才开始全面发力电动化，eπ品牌能实现后来居上吗？

实现快速且全面转型

作为东风风神在本届上海车展上的重点，1258“e启”计划和全新的eπ品牌成为了大众关注的焦点。其中，1258“e启”计划是东风风神给自己所定下的“小目标”，其将在2024年实现100%电动化以及2025年全系销量50万台。具体来看，不论是100%的电动化率还还是50万辆的销量目标，都显得东风风神非常的自信，短时间的快速转型也表达了东风风神对实现全面电动化的决心。

此外“e启”计划中的1258所表达的是东风风神1个中心、2条路径、5大支撑、8款产品的发展思路。其中，8款产品是指东风风神将从2024年起，每年将至少投放2款新能源车型，三年内至少推出包含5款纯电车型在内的8款产品。从实际的产品布局来看，东风风神的动作也的确是格外迅速。

eπ品牌带来首款概念车

除了新计划，东风风神还发布了全新的电动系列品牌——eπ。eπ品牌不仅拥有全新的“双T”标志，现场首次展出的eπ2023概念车也直观的表达了新品牌的全新的设计思路和造车理念。我们从概念车上可以看到，新车整体的线条设计是非常圆润饱满的，同时高度一体式的车身也彰显十足的未来感。此外根据具官方介绍，eπ2023概念车还支持纯电、氢能两种能源，在动力源上很具有前瞻性。所以不论是设计还是动力，未来eπ品牌的量产车都非常值得我们期待。

能否实现后来居上？

从时间节点来看，东风风神在今年才开始全面发力电动化的确是显得有点后知后觉。不过从“e启”计划和eπ品牌来看，我们都能看到东风风神快速转型的决心。除此之外，东风风神目前还手握MTECH猛士架构、东风量子架构、DSMA节能架构三大平台，推出了“马赫”动力、“东风氢舟”氢动力品牌等。所以在技术储备和硬件实力上，东风风神都有着极强的实力，这也是为什么东风风神能定下“快而高”转型目标的原因。相信在技术和产品的厚积薄下，东风风神能够在新能源领域轻松实现后来居上。