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汽车下乡政策来了,任劳任怨还被贴条的皮卡或将成为下一个爆点
2019-02-21 04:21 来源:玩车帝

近日,国家发改委等10部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,其中,涉及到汽车、家电、养老、旅游等民生消费领域,涵盖了5个方面共24条措施。下面,《车壹圈》就跟大家简单的聊一聊汽车板块的政策。

汽车下乡政策来了,任劳任怨还被贴条的皮卡或将成为下一个爆点


近日,国家发改委等10部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,其中,涉及到汽车、家电、养老、旅游等民生消费领域,涵盖了5个方面共24条措施。下面,《车壹圈》就跟大家简单的聊一聊汽车板块的政策。


重点还是农村市场


汽车下乡政策来了,任劳任怨还被贴条的皮卡或将成为下一个爆点


针对汽车行业,方案提出了6大举措来促进汽车消费,满足居民的出行需要。第一,有序推进老旧汽车报废更新;第二,持续优化新能源汽车补贴结构;第三,促进农村汽车更新换代,购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 升及以下排量乘用车,给予适当补贴;第四,稳步推进放宽皮卡车进城限制范围;第五,加快繁荣二手车市场,进一步落实全面取消二手车限迁政策,严防限迁政策出现回潮;第六,进一步优化地方政府机动车管理措施,有条件的地方可适度盘活历年废弃的购车指标。下面,圈哥有针对性对皮卡车进城这一条进行解读。


皮卡或成下一个市场爆点


实施方案明确提出,在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆 6 省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上,稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围,这也意味着未来有更多的城市会逐渐开放皮卡进城,3、4线的需求或被有效放大。


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其实,皮卡在国外市场的表现非常不错,只是国内受环境因素的限制,一直表现都不愠不火。举个例子,福特、丰田、大众等知名车企都推出了皮卡车型,以特的F-150系列为代表的皮卡,更是凭借着出色的越野性能、霸气的外观设计、超强的实用性,成为了北美市场最畅销的皮卡车型。近日,还传出该车将要顺应潮流,推出纯电动版,可见,皮卡在国外的地位其实并不比乘用车差。如今,随着政策的放开,皮卡或成为车市寒潮下的下一个爆点。


长城或成最大赢家


为什么说稳步推进放宽皮卡车进城限制范围,长城汽车或成最大赢家呢?原因很简单,在国内皮卡市场,长城汽车一直是市场绝对的“霸主”。数据显示,2018年,长城皮卡累计销量达13.8万辆,同比增长15.2%,大幅度跑赢车市的增长幅度,成功跻身为全球皮卡品牌前十。目前,除了长城之外,诸如江铃、郑州日产、中兴汽车、五十铃、江淮等车企也从事皮卡的生产,但从销量上来看,与长城汽车基本不在一个量级,年销量基本是第二、三名之和。


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从政策指向和国情来看,目前,中国的皮卡市场消费群体主要还是集中在3、4线城市,且主要价格区间在8-15万元。而市场上热销的产品,主要还是长城的风骏系列、江铃域虎、日产锐骐等产品。《车壹圈》简单对比了一下长城风骏6与域虎5,同样在10万左右的预算,风骏6的轴距更长,动力更强,更多出了胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、倒车影像、定速续航等一系列实用性配置,也难怪长城风骏系列能常年霸占着销量榜首的位置。


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除此之外,长城也积极在现有产品的基础之上,不断紧随潮流。全国排名前十的《车壹圈》了解到,2018年,长城推出了“六星战略”,即从生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展六大板块全面发力,打造领先于行业的体系竞争力。未来 3 年,长城皮卡将向市场投放“5+N”款全新产品,率先挺进“多用途、电动化、网联化、定制化”的皮卡 3.0 时代。届时,重庆工厂将于保定工厂形成“南北生产”的布局体系。


汽车下乡政策来了,任劳任怨还被贴条的皮卡或将成为下一个爆点


全国排名前十的《车壹圈》认为,稳步推进放宽皮卡车进城限制范围算得上6大促进汽车消费举措中比较有冲击力的,有望在车市疲软的情况下,开拓出一块新的大蛋糕出来,这对于自主品牌来说,算得上一大利好,尤其是常年占据销冠位置的长城汽车。未来,随着政策的逐步落地,势必会对长城皮卡的销量有明显的助推作用,这样来看的话,今年长城制定的120万销量目标,或许显得更加容易了!