在严重内卷的车市中如何更好的生存？上汽大众无疑给业内一个非常不错的借鉴。

2023年成都国际车展上，上汽大众不仅有ID.纯电家族、SUV家族等热销车型参展，同时还有威然2004款正式上市。值得一提的是，在相对热闹程度不如以往的成都车展上，实力派影帝、顾家好男人的双料大V秦昊也来到上汽大众展台为威然打Call。现场的热闹场面，让上汽大众展台成为消费者关注的焦点。

面对今年汽车行业内卷现象，产品上的兵强马壮，让上汽大众更有底气面对复杂的市场环境。而在上汽大众车展媒体沟通会上，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理俞经民，关于“促油车、稳电车、上奥迪”9字方针的解读，更是让人见识了上汽大众“不卷”的实力。

威然像MPV中的“保时捷”

威然2024款“升舱”上市，无疑是此次成都车展上的一大亮点。该车综合考量乘坐空间、乘坐体感和乘坐安全三大指标，打造MPV“第三排舒适标杆”，为全家人带来VIP的豪华旗舰出行享受。另外，官方指导价28.98万元起，对当下高端MPV市场势必将会产生极大冲击。

更值得一提的是，近两年当同行们在推广预算上压缩的时候，上汽大众威然2024款却邀请秦昊作为品牌大师，这其中有什么原因吗？

“选择秦昊是因为他也是‘实力派’，跟我们威然是很契合的。”沟通会上，俞经民解答了媒体们的好奇。在他看来：中国人立业成家两件事相互促进，这次跟秦昊的合作也是相互拓展。秦昊作为公众人物，给大家一贯的印象就是顾家好男人，非常吻合威然“立业成家 威然自得”的传播口号。

“未来希望进一步拓宽威然的市场，让大家更多看到我们的车。”针对威然2024款，俞经民表示：在旅游市场，现在很多旅游地的软硬件设施都在提升，以前可能只能SUV去的地方，现在也可以驾驶MPV。威然动力表现又比较好，又有优于SUV的舒适性，所以我可以在旅游市场多曝光。

“我们威然的用户都非常认可这台车的驾驶感受，乘坐的舒适性，德系的制造工艺。在豪华车里像BBA是没有MPV产品，有的用户体验后说威然像MPV中的‘保时捷’”。

“卷”的本质是淘汰赛

当然，除了威然2024款的产品外，今年大家更关心的是上汽大众如何在内卷的国内市场发挥自己的优势。而针对今年市场的浮躁与复杂，俞经民也开诚布公地传递了上汽大众的策略，那就是：“促油车、稳电车、上奥迪”9字方针。

“目前PHEV车型的增长速度比较快。由于消费者续航焦虑的下降，对新能源车的接受度更高了。很多家庭会以新能源车为基础，搭配一台燃油车。”俞经民认为新能源市场因为基数变高了，所以增幅一定会放缓，但增长的趋势还是不变的。目前汽油车还是有很多好的选择，是不能取代的。比如途昂X等车型，就给用户提供了很好的造型与体验。

“所以，我们提出了促油车、稳电车、上奥迪9字方针。这个月开始，促油车战略开始有所见效，大众品牌的燃油车市占率达到了8%。”

面对行业内卷，俞经民认为：“卷”的本质是淘汰赛，不过有一个颠扑不破的真理叫规模。有规模就能彰显对用户的品牌价值，就会良性循环、不会被淘汰。

“不光是产品，我们也要在体系上、营销上做好准备，回归用户需求，比如在售后服务、改装服务、二手车能力等方面做好，引领行业发展。”对此，俞经民表示：上汽大众只有“强身健体”，才能更好地为大家服务，才能活下去，“剩”者为王。

新能源赛道合资销冠

聊完威然2024款产品，不可避免地要说一下新能源汽车。而面对新能源赛道，上汽大众在合资新能源中的表现，自然也是一个热门话题。

事实上，自开启电动化以来，上汽大众相继推出ID.4X、ID.6X、ID.3三款纯电车型。凭借品质过硬的产品实力及持续创新的营销方式，上汽大众在智能电动新赛道上稳步前行。今年1-7月上汽大众新能源销量超过4万辆，其ID.3在7月份销量破万辆，夺得合资品牌电动车销量冠军——这样的销量，虽然与主流自主新能源品牌相比有些差距，但在合资新能源板块中绝对是翘楚，由此也可见ID.纯电家族被消费者信赖的程度。

ID.3可能成为行业里的现象级产品，自然离不开上汽大众的“德系品质”。关于产品品质，俞经民表示：上汽大众无论价格怎么调，对品质的追求是不会有任何让步的，宁可承担短期亏损，也不会通过偷工减料的方式下降成本，大众在品质上的追求始终是一视同仁的。

“在B级纯电市场明年会推出ID.Next，而PHEV也将布局新产品。”在上汽大众的新能源产品构成中，不仅只有ID.3。目前，上汽大众形成完善的新能源产品矩阵，为新能源赛道加码。对此，俞经民表示：上汽大众是长期主义的践行者，要把ID.4X和ID.6X这两款产品做好，还有明年上市的ID.Next，也希望有更好的表现。

“未来我们也会推出新的PHEV产品，续航更长，德国大众也很支持，我们要继续在电动化领域往前走。”在沟通会上，俞经民还向媒体透露：上汽大众还有两款PHEV的产品，三电系统基于大众的黄金动力组合TSI+DSG，非常具有有优势。“今年7月份，大众推出了油电同价的活动。在购置税优惠的叠加下，PHEV的价格与同配置的燃油车价格相当。”

在业内看来，上汽大众不仅有胜券在握的优质产品，同时还有极具竞争力的渠道优势，这是上汽大众成为合资新能源销冠的根本。而未来，面对竞争更激烈的市场，这也是上汽大众更胜一筹的核心竞争力。

“如果产品跟不上一定不是一个好品牌，但是也不仅是在产品上，我们的经销商是核心竞争力。”对此，俞经民也表示“在ID.营销方面我们做过直营，出发点是很明确的，我们就是要把线上线下走通，让我们的经销商、代理商更好地发挥，让我们的小B端也能更好地to C。”

实话实话，作为曾经的燃油车之王如何转型成为电动智能车之王，也是媒体关心的话题。而针对汽车新四化趋势，上汽大众有着得天独厚的优势，那就是产品研发与品质的追求，让上汽大众在每一个阶段都能实现领跑。

媒体沟通会接近尾声时，俞经民也十分感慨道：上海作为全国最大市场、全国很多品牌建造营销中心和技术中心设立在上海，再加上大众求真务实的投入以及在新能源赛道上的全面布局，让上汽大众始终保持领先竞争力。因此“面临现在市场的巨大变化，上汽大众厚积薄发，心里很有底气。”