在新能源化道路上，近两年中国车企明显加快了步伐，助力国内新能源市场百花齐放。除了新能源汽车市场渗透率一度超过50%外，在纯电、混动、增程等动力组合及充换电模式上，也呈现多元化发展。

日前，在重庆国际车展上，睿蓝汽车携睿蓝7系列猎光Max激光雷达版、605荣耀版、450荣耀版及睿蓝9创始版亮相车展，以丰富的产品矩阵彰显睿蓝汽车在“充换一体”新能源赛道上硬实力。而在车展期间的媒体沟通会上，睿蓝汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军，对睿蓝换电优势进行解读时表示：睿蓝在重庆有70家换电站，远超过了蔚来。

换电可以解决用户的痛点

近两年，持续的“价格战”加速行业内卷，对此蔡建军表示，价格战不是一条长期可持续的方式。对于车企来说，要找到一个可持续的商业模式，只有直击消费者的心智，满足他们的需求，才能跑赢市场大盘。

针对新能源市场，睿蓝汽车选择换电差异化，就是要洞察用户需求。正如蔡建军所言“我们选择这种换电差异化，可充可换可增程全链路的补能方式，可以解决用户的痛点。”

据了解，睿蓝汽车在行业首创的“可充可换可增程”技术，率先实现了全链路的补能方式，不仅为用户提供了更便捷的补能方式，更通过快速补能、灵活租用、灵活升级等特点，解决了用户在电池维护、升级等方面的痛点。

而重庆作为睿蓝汽车大本营，目前睿蓝汽车已经建成了70个换电站，换电站数量，甚至比蔚来还多。对此，蔡建军表示：过去我们是从B端入手，如今我们在重庆示范运行睿蓝7的换电工作，为用户提供了更加完善的服务体验。

换电的朋友圈越来越多了

睿蓝汽车为何要坚持换电模式，换电新能源有哪些优势？这也是大家关注的焦点。在媒体沟通会上，蔡建军针对换电优势进行阐述。在他看来，从社会层面，换电减缓了电能及材料资源浪费的问题；从用户层面，快速补能，灵活租用、灵活升级，并且可以随换随新。“换电过程也是一个电池体检过程，可以很好地解决大家担心的电池安全问题。”

当然，与新能源车充电需要大量时间，并且还要排队相比，换电新能源车可以实现60秒换电，为用户节约很多时间，带给用户的体验感会更好。

除此之外，在蔡建军看来，目前换电模式也得到越来越多厂家认可，换电的朋友圈也越来越多了。“无论是国家队还是地方队，也都纷纷加入了换电联盟。换电模式，从过去的单打独斗，现在变成了一个集体，大家对换电模式达成了共识。”

内销外销两条腿走路

作为一个新晋品牌，睿蓝汽车目前虽然体量不大，不过却同步实施全球车战略布局，在海外市场也有不错的表现，这种前瞻的布局，为睿蓝汽车发展带来更全面的助力。

在媒体沟通会上，蔡建军向大家介绍：睿蓝汽车一开始是两条腿走路，一个国际市场，一个国内市场。去年睿蓝汽车在海外市场有1万多辆销量。其中，在俄罗斯有不错的表现，在东南亚等右舵车市场也有一定基础。

在蔡建军看来：睿蓝汽车做小而精，小而快，采取聚焦的方式。做好一个市场再去做下一个市场，做到市场深耕。对于海外布局，他表示：“尽管海外市场现在也很卷，不过既然走出国门，那就代表中国品牌。中国品牌在国外市场更要团结，要在产品上服务上强化，树立良好的中国品牌形象。”