2023年成都国际车展，最大一个亮点就是新能源汽车成为现场主角。全新的产品、高端技术展示出新能源汽车浪潮来势汹汹。

而在高端新能源领域，长安汽车联手华为、宁德时代打造的高端智能新能源品牌阿维塔，无疑成为中国品高端制造的标杆。车展前夕，阿维塔11鸿蒙版正式上市，再次将中国新能源高端品牌引入一个全新高地。

据了解，阿维塔11鸿蒙版标配HI华为全栈智能汽车解决方案，4款车型价格区间为30万元-39万元。同时，作为阿维塔旗下的一款全新车型，阿维塔11鸿蒙版拥有深度定制的鸿蒙座舱、华为高阶智驾系统ADS 2.0两大智能“王牌”。

对于业内而言，阿维塔拥有实力强大的华为和宁德时代，堪称行业最强合作伙伴。随着阿维塔11鸿蒙版的上市，未来在新能源赛道上，阿维塔又将实现怎样的进阶？

成都国际车展期间，《车壹圈》带着这个问题参加阿维塔成都车展媒体沟通会。在经过阿维塔科技高级执行副总裁陈卓与媒体深度沟通后，对阿维塔的厚积薄发的实力有了一个更全面了解。

打造持续领先的科技属性

“阿维塔是将智能科技作为自己的核心品牌特征及产品力重要承载。”针对阿维塔11鸿蒙版的上市，陈卓认为智能科技将是产品力的第一要素。对此他以阿维塔11鸿蒙版为例，解读阿维塔智能科技上的优势。

“理念要最先进、架构要领先、硬件高冗余、软件高效率、算法可成长”。陈卓表示：理念领先方面，产品从一开始的各个架构的分层、设计就是可整合、可延展、可拓展，可调用的。他进而解释：在硬件方面，基于CHN架构的领先性能，再加上阿维塔希望未来五年能够给消费者提供持续领先的这种科技属性，所以硬件上的冗余度非常高。

通过阿维塔11鸿蒙版座舱，就能体现陈卓所谈到的可成长、可进化的设计。比如针对之前一些客户抱怨阿维塔车机不是特别理想情况，阿维塔11在车机上做了很大升级。用陈卓的话说就是“聪明丝滑、个性易用还有万物互联，全面展现鸿蒙系统的与众不同。”

“鸿蒙系统利用生态优势，让车机的互联程度增强很多。伴随着未来智能产品进阶，鸿蒙座舱这方面的优势会愈来愈凸显。”在智能化上，阿维塔11更新了很多识别特殊场景和功能，为用户带来更快捷方便体验。比如在自动泊车方面，传统车型遇到空间狭窄的小车位会停不到位。但阿维塔11鸿蒙版因为有小车位的支持、跨楼层AVP的打通，再加上超过160种车位类型，让泊车功能使用场景进一步拓宽。

“此前批量交付的几个月时间内，从用户反馈、口碑来看确实是做到了最开始想要的智驾天花板，达到了超出竞争对手或市场上同等产品的水平。”

针对智驾方面，陈卓信心十足。同时他透露后续智能技术信息“ADS 2.0重要特征是高精地图，大概在9月底可能内部就开始测试。而到了3.0时代这种人为接管的比例就会大幅度下降，基本上就可以安心地交给阿维塔。”

每款车都有鲜明的品牌特征

从最近的销量数据来看，阿维塔今年1-7月份累计销量为12541辆。如果仅从销量数字来看，这样的表现并没有达到预期，但考虑到在在售价30万元以上高端新能源市场以及主要依靠阿维塔11单一产品取得销量，因此这样的表现还是非常给力。不过，这也同时让人们对阿维塔更加期待：接下来，阿维塔又将如何完善产品矩阵？

事实上，阿维塔后续产品阿维塔12已不是什么秘密了。今年7月14日工信部在第373批新车公告中，就正式公布了阿维塔12信息。作为阿维塔旗下首款中大型轿车，阿维塔12沿袭阿维塔设计基因同样遵循纯粹GentleTech设计理念，看起来很有运动感。虽然该车更多产品信息尚未公布，但可以肯定的是，随着阿维塔产品线的日益完善，其市场竞争力也将会得到大幅度提升。

“阿维塔11鸿蒙版的上市能否进一步提升阿维塔销量，还需要市场检验。阿维塔12还会有一个新动力的产品。另外我们还会有两款全新的产品，每款产品也都包含有不同的动力形式。”

针对阿维塔目前产品，陈卓表示：阿维塔11、12两款产品造型都非常锋利，特征很鲜明。而阿维塔也希望做一个领先的品牌，从概念到架构、技术、服务等方面一直会持续去探索。正如他所言“未来每款阿维塔的车，都会带有鲜明的阿维塔的品牌特征和积极探索、创新的理念在里面，让它更靠近我们中国消费者的审美和需求。”

此外，对于大家关心的产品类型拓展上，陈卓也坦承：SUV和MPV是阿维塔未来要去进化的方向，这里面代表的是多人出行的场景需求。“未来阿维塔产品核心是带着满足多人出行的空间和场景需求，并没有局限在MPV或者SUV的具像化的体态里。”

不再追求全部的自营

在新能源赛道上，创新的不仅是产品还有营销模式，其中造车新势力品牌交付中心是一大特色。不过，面对市场复杂多变，高端新能源品也在谋求更大变革。对此，陈卓也表示：在体系完善的情况下，阿维塔不再追求全部的自营。

“对阿维塔这样一个新品牌来说，做好用户服务是非常重要的一件事情，这也是为什么阿维塔在发展的第一步选择自营的原因。”而接下来阿维塔要让用户更方便。在体系完善的情况下，不再追求全部的自营。零售、特约、他营体系都要迅速地去扩张。

“从去年8月开始到现在整个自营网点建设超200家，这个速度对比友商的速度快了一半时间”。在陈卓看来，目前阿维塔实施混合渠道的模式，“他营模式”让渠道承载力变得更强。

随着阿维塔他营模式快速推进，目前已经在嘉兴、苏州等地门店开始在试运营中，预计今年10月底这样的门店将达到150家左右。“通过必要的培训、规范的标准、硬件的配置，让离用户更近，用户买车可能愿意走远一点。”

“开启他营部分的网点运营，渠道承载能力会得到进一步提升。今年第二款产品上市、明年投放三款产品，对于渠道运营也提出更高要求。而阿维塔渠道建设，对新势力品牌来说是一个非常快的速度，而这种模式将会支撑品牌快速发展。”