虽然轿车的话题性一直不及SUV车型，但整个轿车市场对销量的贡献一直都是第一。上月，国内市场一共售出了80.5万辆轿车，同比下降13.2%，环比增长5.1%；1-5月累计销量407.5万辆，同比下降10.6%。在大环境不好的情况下，5月销量排名第一二名的轩逸、朗逸也出现了同比下降的情况。而在B级车市场，本田雅阁逆势暴涨，以18252的单月销量继续领跑细分市场。

市场遇冷，“双逸”战况焦灼

5月，我国狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%；1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。在整体市场和轿车市场都遇冷的情况下，各款畅销轿车车型都受到不同程度的影响。从5月销量前十五的榜单中我们可以看出，上榜车型里有8款均出现了同比销量下滑，其中吉利帝豪的下滑幅度甚至超过了20%。

而在对于头名之争，日产轩逸则拿下了5月的销量冠军，以36140辆的销量成绩力压第二名大众朗逸34110辆的销量。不过在1-5月的累积销量上，大众朗逸还是以185612辆的总量排在轩逸之前，依旧是轿车市场的“一哥”。不过轩逸177098的总销量，与大众朗逸的差距仅不到9000辆，双方的战况依旧焦灼。值得一提的是，在整个榜单中，荣威i5的同比涨幅达到了惊人的467.3%，以16996的销量排在第十位。

雅阁势头不减，继续领跑B级车市场

再看B级车市场，先前被看好的丰田凯美瑞和大众帕萨特都表现不错，5月销量上两款车都实现了同比增长。但两款车与暴涨的本田雅阁相比，就逊色了不少。5月份，本田雅阁一共售出了18252辆新车，同比逆势暴增266.8%，总排名第九位。而在1-5月累计销量上，本田雅阁也凭借88110的总销量领跑整个B级车市场，与排名第二的奥迪A4拉开了18023辆的差距。

《车壹圈》认为，在日系三强均换代的情况下，入门价最低的本田雅阁还是赢得了更多消费者的青睐，特别是混动车型19.78万元的入门价，足足比凯美瑞混动入门价低了4万元。而三者之中，日产天籁就显得比较尴尬，连影子都看不到。所以，天籁啊！你的2.0T车型到底多久能买到啊？

在全国排名前十的《车壹圈》看来：在市场预冷的大环境下，轿车市场也受到了不小的影响，畅销车型都出现了不同程度的销量下滑。相反，对于消费者而言，当下则是持币观望的绝佳时期。在销量不佳的情况下，厂家和经销商必定会推出相应的促销政策，消费者只需看准优惠时机顺势下单。