作为一个中国汽车高端品牌，如何在豪华与新能源的产品中，实现最好的取舍？在这一方面，魏牌的做法很值得关注。

在第二十五届成都车展上，魏牌携旗下圆梦量产版、拿铁DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV以及摩卡DHT-PHEV激光雷达版等多款重磅产品正式亮相的同时，还发布了城市NOH智能辅助驾驶系统。

那么问题来了，面对当下汽车新四化以及品牌高端化趋势，魏牌是否实现高端科技的产品定位呢？中国首款应用城市NOH系统的量产车型的落地，是否预示着魏牌开启转型的新进程？

带着心中的疑问，《车壹圈》参加了成都车展媒体沟通会，对这个豪华品牌的转型之路，有了一个全面的了解。

魏牌有技术实力完成转型

高端、豪华的定位是什么？在《车壹圈》看来，魏牌在豪华高端的路上不可谓不努力，也曾给消费者带来耳目一新的体验感。不过，面对当下全球电动化、品牌高端化，尤其是造车新势力带来的对国内市场的搅局，魏牌身上的重担也不小。

而对于当前的产业格局，魏牌副总经理乔心昱认为新势力在智能新能源领域上，采用了新的模式，但传统车企的技术实力也很强。在他看来没有所谓绝对的新势力、旧势力，只有先行者和变革者之分。“因为大家的产品都一样，都是智能新能源汽车。在当前新能源+智能化大趋势下，魏牌的技术储备绝对有实力完成转型。”。

在向媒体介绍长城纵向供应链能力和三十年造车经验等企业优势后，乔心昱特别谈到了转型的重要性。对此他表示：转型也是一场认知之战，改变认知其实是最难的，需要一个长时间的过程，转变越彻底，未来成功的机会就越大。不过他也承认“转型过程是非常痛苦的，要耐得住寂寞，坚定整个品牌转型的方向，同时要有大量的投入。”。

智能驾驶领域的超强朋友圈

“科技智美”设计理念、精致的水晶档把、装载的小魔盒3.0——此次在成都车展亮相的摩卡DHT-PHEV激光雷达版，除了外观的时尚豪华外，给人最大的感觉就是科技感。因此，在一些业内人士看来，这也是魏牌向智能化转型的代表作。

“摩卡DHT-PHEV激光雷达版是行业首款实现城市NOH量产的车型，我们的用户辅助驾驶突破1500万公里、17万小时，没有出现过一次过激的交通事故。这是魏牌的底蕴，在这些技术方面我们非常有信心”。

据了解，该车搭载2颗125线激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗百万级像素环视摄像头、4颗百万级像素侧视摄像头、4颗800万像素感知摄像头。NOH将能够自动变道超车、复杂路口通行、无保护左右转，从容应对城市行驶中遇到的各种复杂场景。

“从技术角度讲，魏牌有全球最好的新能源技术智能DHT，三电系统都是自研”介绍该产品时，乔心昱从智能驾驶技术解读了魏牌的技术优势。比如搭载高通骁龙Ride平台8540芯片以及AI加速的9000芯片，这些都是全球首搭魏牌独有。

不得不说，摩卡DHT-PHEV激光雷达版的推出，让大家深刻感受到魏牌的技术优势实力。而针对科技对智能转型的拉动，乔心昱认为大有作为。“城市NOH是衡量高阶智能辅助技术水平的一个重要指标，加上智能DHT，魏牌在技术领域已经有了两块非常重要的拼图。”

针对魏牌的转型，乔心昱心怀更前瞻的布局对此他表示：魏牌跟特斯拉的路线是一样的。“魏牌携手毫末、高通，依托三十年的造车底蕴优势，三者结合在一起，称之为‘智能驾驶领域的超强朋友圈。’”。

拿出向高端新能源冲击的诚意

除了在产品上对得起豪华高端的定位外，魏牌在营销服务上也进行全面提升，对转型进行有效拉动。

在媒体沟通会上，乔心昱向大家介绍魏牌目前正在打造的生态时表示：魏牌将通过打造商超店进入用户的工作、生活圈，弥补现阶段经销模式下的短板。

沟通会上，他特别谈到一个用户对魏牌车机提了建议的例子。在看到该用户提交的建议PPT时，公司十分重视。为此公司总裁、副总带着研发、生产、制造人员一起根据用户的PPT总结出27个点进行OTA升级。

“用户关系建立的根本就是解决用户问题。当用户提了问题之后，我们就发动后面研产供的部门，一起去解决用户问题。”相比之下一些豪华品牌互相推诿的做法，魏牌表现得非常真诚，同时快速地解决问题，满足用户需求。

“未来魏品牌要做城市SUV、轿车、MPV、复古潮驾四大品类。轿车明年二季度会正式亮相。”在产品矩阵向着高端豪华挺近的同时，魏牌还拿出更多诚意进行用户生态建设。

对此，乔心昱表示“魏品牌在服务上，更愿意拿出真诚的态度来，去做那些外资品牌不敢做的也不愿意做的事，我觉得这是一个品牌向高端新能源冲击应有的诚意。”。