日前，乘联会对外公布了4月份销量数据。其中，奔驰GLC同比增长17%至11827辆，卫冕4月国内高端SUV销量冠；奥迪Q5L则销量遇冷，4月同比下滑超4成至6356辆；而全新宝马X3自国产之后，销量也在不断增长，4月销量达到了8707辆，拉开了与奥迪Q5L的差距。明明实力都不错，为啥宝马X3、奥迪Q5L就是卖不过奔驰GLC呢？

不是“套娃”和“拉伸”，奔驰GLC外观更吸睛

不得不承认，奥迪Q5是一款口碑与销量俱佳的中型豪华SUV，但是其整体造型放在现在似乎有些过时了。虽然全新奥迪Q5L经过改款换代之后，不管是造型还是轴距（加长88mm）相比老款都有着较大的改变，但是总给人一种Q3“拉长版”的既视感，不仅是前脸还是后尾都如出一辙，很难让人找到新鲜感。

至于全新宝马X3，或许是受制于家族族谱的设计，新款车型和老款相比变化较小，整体介于宝马X1和X5，在造型上有所突破确实是件比较困难的事情。

反观奔驰GLC，与奥迪Q5L的“拉抻”和宝马X3的“套娃”不同的是，奔驰GLC在设计上更能让消费者找到新鲜感，同时独特的镂空设计镀铬格栅，配合大尺寸三叉星徽标志，显得十分大气，也更符合国内消费者的审美。

对于豪华的把控，奔驰终究是奔驰

除了在外形上受限于家族式的设计，全新宝马X3的内饰也可以看到诸多车型的影子，对于这些能看得到的地方把控不够出色，一定程度上导致了宝马X3在销量上的落后。

奥迪的内饰近些年来提升可谓不少，其中全新A6L、A4L的内饰就很不错。本以为全新Q5L会承袭这种精致的内饰工艺和风格，但实际上却令人大失所望。好歹是辆四五十万的豪车，新车竟然采用了和帕萨特差不多的搪塑中控台、塑料空调出风口.....说好的未来科技感呢？说好的三屏联动呢？

至于奔驰GLC的内饰，一向都是有口皆碑的。无论是镀铬装设、皮质选择、实木面板还是贴片工艺等这些能看到的东西都做的十分到位。值得表扬的是，奔驰GLC直接将可变转向系统、可变悬架功能、膝部气囊、自动泊车、电动后备箱记忆等配置作为标配，个人感觉还是很良心。另外要知道的是，膝部气囊在奥迪Q5L和宝马X3的低配版本都是没有的。不得不说，对于豪华的把控，奔驰确实要做得更到位。

同样的，在车身尺寸上，为了平衡车辆的驾驶表现，全新宝马X3在轴距（2864mm）上并未做国产化的加长，而是保持了原汁原味的引进；而全新奥迪Q5L为了迎合消费者的喜好，特意将轴距拉长88mm至2908mm，但是“姜还是老的辣”，奔驰GLC-L的轴距相比起标轴版直接加长了100mm，轴距达到2973mm。可能三者实际乘坐乘坐感受差异不大，但是数据上的优势还是让消费者的心理得到满足。

都是2.0T，奔驰GLC全时四驱+9AT更厚道

虽说三款车都是2.0T涡轮增压发动机，数值相差不大，最大扭矩、百公里加速时间也难分仲伯。为何又是奔驰GLC胜出呢？在《车壹圈》看来，核心是四驱系统+变速箱！

或许是出于成本考虑，全新奥迪Q5L的变速箱用7速双离合取代了老款Q5的采埃孚8速变速器，并且“看家”的全时四驱系统降级为和Q3一样的适时四驱，经典的奥迪quattro已经被阉割，小壁虎瞬间变成了小青蛙！

值得一提的是，宝马X3和奔驰GLC同样标配了越野性能更佳的全时四驱系统，并且采埃孚8速变速器与其2.0T涡轮增压发动机匹配是十分不错的，不过在“明眼人”看来，奔驰GLC 的9速变速箱怎么说也比8速多了一个档位，对于不少“贪心”的消费者还是颇具吸引力，事实上，其变速箱的平顺性表现也十分不错。

《车壹圈》观点：设计的落后、动力的阉割以及诸多的简配，全新一代奥迪Q5L已经不再是以前人们熟悉的Q5了，而销量的急剧下滑也恰恰反映了消费者对这一代Q5L的失望。而宝马X3虽然综合实力还算不错，但是受限于家族式的设计，给人的新鲜感不足，难以满足众多消费者的需求，一定程度上抑制了其销量的增长。虽然奔驰或多或少存在一些诸如操控感不强、异响等问题，但是奔驰GLC-L的销量强势，其实就是对品牌以及设计的综合把控，你说是不是？