借着2021年国内车市的持续热销，国内主流品牌又迎来2022年开门红。从日前一些品牌厂家发布的产销数据来看，1月车市开门红只是序曲，如果不出意料的话，2022年国内车市又将是一个丰收年。

信心回升拉动国内车市火爆

日前，《玩车帝》获得了广汽集团、东风日产以及比亚迪等车企品牌发布的1月份产销数据。从数据来看，2022年车市开门红已成定局。新年良好的市场局面，似乎也预示着2022年国内车市将会出现超越2021年的增长行情。

数据显示，广汽集团1月汽车产量为21.9万辆，同比增长13.96%；1月汽车销量为23.7万辆，同比增长9.16%；1月，东风日产收获全系终端销量111333辆。其中日产品牌终端销量100018辆；比亚迪1月全系销量95180辆，同比增长了126.1%。

解读开年1月份车市热销原因，不难发现既有市场原因也有国内消费大环境的综合因素。首先，临近春节是传统意义上的汽车消费旺季，节前集中消费势必激发车市的火爆。

其次，就是疫情对车市的影响呈现的缓和，从而为汽车消费“火上加油”。从去年下半年开始，尽管国内出现偶发疫情，但与全球相比中国的疫情均在可控中，因此国内疫情的缓解对消费环境与消费者信心的提升起到了重要推动，让2022年以开门红的方式迎接新年的到来。

不过1月喜迎车市开门红的同时，也有业内人士表示担忧，因为被春节假期分割数日的2月份的汽车市场怕是日子不好过。除了1月份一些着急过年的消费者提前购车外，2月份正常消费的天数明显就比1月份少很多。因此，在业内人士看来：如果2月份国内车市产销能够实现持续增长，那时再对今年车市表示乐观也不迟。

中国品牌车型市场表现抢眼

2022年开门红呈现的另一个特点，就是中国品牌在市场中的表现十分抢眼。以上汽乘用车公布的1月产销数据为例，2022年1月上汽乘用车批售销量6.82万辆，同比猛增19.2%；终端销量8.6万辆，同比增长10.2%，环比增长20.9%，创造历史同期新高。

数据显示，1月份上汽荣威总销量达到了42140辆，环比增长20%。其中，上汽荣威1月份燃油车销量为32248辆，环比增长9%。在新能源市场上，1月份新能源车型销量为9892辆，实现了环比80%、同比85%的双增长。

除了上汽乘用车在1月份市场表现出彩外，广汽集团旗下的广汽埃安数据也十分亮眼，1月产销分别达到1.46万辆和1.6万辆，同比增幅分别达到98.73%和117.93%。

此外，作为合资自主品牌的东风日产启辰，也一改往年的颓势，在今年呈现强劲的增长势头。数据显示，1月份全启辰车系批发销售14001辆，同比增长126.3%。全车系终端零售10008辆，同比增长24.9%，其中电动车型终端零售同比增长126%。

在《玩车帝》看来，随着汽车智能化、电动化等新四化趋势，自主品牌获得全面发力的机遇。这当中既有车企们通过厚积薄发的努力，以领先的产品、技术以及理念优势，成功跑赢市场大盘，与合资对手平分秋色。同时，国内年轻消费群体成为当前汽车市场主流，进一步淡化了合资的品牌竞争力，让中国品牌得到全面释放。

目前车企发布的数据中，还没有出现吉利、长安、长城等车企大佬的身影。不过，这三家企业的一贯表现都很给力，旗下自主品牌车型的销量自然也不会逊色。

新能源车型占有率提升显著

新能源汽车在市场中的贡献率越来越高，这已不是什么稀奇的现象了。从年初一些车企发布的2021年产销数据来看，新能源车型在企业产销数据中的比重越来越高。而通过2022年厂家发布的产销数据来看，新能源车型1月份中的同比增长环比增长，均非常惊人。

这里我们以比亚迪为例，1月比亚迪全系销量95180辆，同比增长了126.1%，其中新能源车型销量92926辆，同比大涨达到了376.6%，环比微增，新能源销量再创新高，迎来了开门红。

另外上汽荣威、广汽埃安、本田等旗下新能源汽车在1月份的表现也非常不错， 其中搭载了SPORT HYBRID（锐·混动）双电机混合动力系统的车型1月终端销量达21206辆。

因为时间关系，目前大部分新能源汽车品牌产销数据尚未公布。不过那些主要新能源汽车销量贡献者，比如蔚来、小鹏、理想等造车新势力，市场表现更值得期待。相信这些品牌也不会令大家失望的。