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1季度中级车市丨迈腾、凯美瑞表现平平,夹心饼干雅阁脱颖而出
2019-04-10 16:51 来源:玩车帝

“大号思域”的逆袭

去年,国内中级轿车市场迎来了大换血,日系三强逐个换代,最新一代帕萨特也终于使用了MQB平台。在所有更新的车型中,变得运动的凯美瑞和搭载2.0T发动机的天籁都被网友所看好,使用新平台的帕萨特也备受期待。但在今年第一季度结束后,国内整个中级车市场的表现却在大多数人的意料之外。

从乘联会提供的2019年1-3月国内轿车销量数据来看,本田雅阁第一季度一共售出了51889台新车,同比2018年第一季度增长了4.5%。在销量前十五的榜单中,雅阁也是唯一一款进榜的中级轿车。

十代雅阁在上市之初其实并没有被消费者所看好,因为在日系中级车三强中,雅阁前有八代凯美瑞后有第七代天籁,卡在中间的雅阁就成了消费者的“保留选项”。此外,第十代雅阁的外观也被网友戏称为“大号思域”,加之1.5T车型的推出更让网友调侃,表示不会花钱买一台放大版的思域。但消费者终究逃不过我国著名“哲学家”王境泽的“真香定律”,雅阁不仅成为了目前国内最畅销的中级车,在销量结构上也是以1.5T车型为主导。

反观雅阁最直接的竞争对手:第八代凯美瑞和第七代天籁,其实三款车在设计上都非常的偏向于运动,整体的定价也很接近。而造成雅阁一枝独秀的原因,《车壹圈》认为还是消费者对涡轮发动机和价格选择。从三款车的销量结构来看,雅阁1.5T车型为主销车型,凯美瑞2.5升自然吸气车型为主销车型(凯美瑞没有涡轮车型),而天籁的情况较为特殊,据《车壹圈》了解到的情况是其2.0T车型全国经销商都处于缺货的状态。从三款车的销量结构中我们可以看出,当消费者在选车时基本都会优先考虑带T的车型,在没有涡轮车型的情况下就会选择排量较大的车型。

所以,雅阁与凯美瑞在主销车型上就出现明显的价格分化,顶配1.5T雅阁的价格为22.38万,而最低配的2.5升自然吸气凯美瑞价格则在21.98万。顶配涡轮VS丐版自吸,消费者会如何选择已经显而易见了。但我们也不能忘了天籁,虽然因为不知名的原因导致2.0T车型没有铺货,不过《车壹圈》还是非常看好其2.0T车型未来的表现。

在全国排名前十的《车壹圈》看来,价格还是决定消费者对车型的最终选择。面对刚刚大换血的中级车市场,在对各款新车没有参考的情况下,消费者当然是以价格为导向。德系的迈腾、帕萨特一直以来的定价都是比日系车型高出一截,而在日系三强中1.5T的雅阁在性价比上最为突出。当然,雅阁的一枝独秀在《车壹圈》看来也不会持续太久,在各款中级车的市场认知度逐渐提升后,消费者也会将选车的目光发散,未来各款中级车将形成三足鼎立、多点开花的局面。