沉寂中国汽车市场多年的“黄海”汽车，又将重振旗鼓。不过，这次重振旗鼓的产品不是20年前名噪一时的“黄海客车”，而是当下最可能疯狂增长的汽车品类：皮卡。

“黄海皮卡，剑指全国前五，年销10万辆，进第一阵营。”樊成伟表示，这是黄海皮卡的战略目标。

樊成伟是在昨日（4月8日）在重庆举行的黄海汽车2021商务年会“媒体访谈会”上接受《车壹圈》提问时做出上述表示的。

10万辆皮卡车，是个啥概念？去年，整个中国的皮卡车销售还不到50万辆，能数得出名号的皮卡车品牌也就十多个。

新团队

樊成伟，中国车坛老将，在中国汽车行业有超过25年工作史，最初在长安铃木负责市场公关等工作，后在奇瑞、比亚迪、潍柴等多个品牌任职高管，主抓市场营销等工作。

2020年，也就是去年，樊成伟正式加盟曙光汽车集团，出任副总裁兼营销公司总经理，主抓黄海皮卡工作。

当天的媒体访谈会，曙光汽车集团总裁叶子青也出席了。叶子青实际上也是一个月前才新近加盟，出任曙光汽车集团总裁。

叶子青，在美国及中国的汽车行业已摸爬滚打30年，是中国难得的汽车海归高级复合型人才，精技术、懂生产、擅管理。前15年在美国，主要在福特从事技术研发工作，曾在福特最有名的皮卡F150、F250、F350及F550等项目都干过。后15年回到中国，曾先后在北汽集团、潍柴汽车、长江汽车等品牌负责技术或主持全面工作，今年3月，也就是上个月叶子青才出任曙光汽车集团总裁。

显然，樊成伟及叶子靑的到来，将给曙光汽车集团及黄海汽车带来全新的观念、思想、战略及战术打法。

新气象

全国前五、年销10万辆的目标何时实现？三年？还是五年？对于《车壹圈》穷追猛打的拷问，樊成伟没有给出明确的时间表，而是说：力争用一个合适的节奏。

据了解，经樊成伟率领的全新营销团队的努力，黄海皮卡去年下半年销量已明显好转，2020全年销量排名已上升为全国第11名。今年第一季度销量排名持续提升进前十。“稳九争八”，是樊成伟给自己定的2021年黄海皮卡全国销量目标，全年国内销量将达1.53万辆。

据透露，今年一季度，黄海皮卡的销量目标是2250辆，最后实际完成了2255辆，超额完成，且同比出现了较大幅度增长。也就是说，从去年下半年樊成伟操盘营销开始，黄海皮卡已呈现新气象：逐步好转，且势头良好。

“我们二季度的目标3750辆。若完成，上半年将完成全年目标任务的约40%。”樊成伟表示，若上半年完成6000辆销量，那黄海皮卡今年1.53万辆的销量目标将有望达成。若达成，今年销量就将在去年的基础上增长一倍。

新曙光

黄海皮卡，隶属黄海汽车，且为黄海汽车现今主打产品。而黄海汽车，又隶属于曙光汽车集团，总部在辽宁丹东。

曙光汽车集团，已有70年历史，最初为军工企业，曾为中国最大的客车生产企业及车桥生产企业，拥有“黄海客车、曙光车桥及零部件”两大品牌，无论中大型客车还是车桥，在十多年前曾连续多年位居国内同行业第一，曾名噪一时、风光数年。

不过由于地域、思想、观念、人才等多因素的制约，曙光汽车最近几年在业界的声音逐渐变弱并有快消失之感。

“不是我们下滑了，而是我们没有跟上汽车行业与时俱进创新的步伐。逆水行舟，不进则退。”叶子靑表示，整个集团将从创新角度补课：走创新发展之路，无论组织架构、团队、文化、营销、产品开发逻辑等接下来都将发生全新变化。

据透露，今年内黄海皮卡的销售网络及新车型投放都将快速增长，明年将迎来产品大年，后劲十足。

新团队、新气象，黄海汽车重见“曙光”？