国内的家轿市场一直以合资车型占据主导地位，虽然有朗逸、轩逸、卡罗拉等合资家轿打头阵，但有混得好的，自然也有混得半死不活的。日前，2019年1月轿车销量排行榜完整版已经出炉。今天，全国排名前十的《车壹圈》就为大家盘点一下1月份卖的最差的几款合资家轿，看看这些车型到底是因为什么原因不受消费者待见？

雪铁龙C4L——月销4台

指导价：13.49-18.29万元

原因：售价偏高、产品力口碑差

作为东风旗下一款曾经半年销量超过两万辆，同时又是雪铁龙百年创新技术与人文艺术灵感碰撞结晶的一款车，雪铁龙C4L不管是底盘悬架还是动力在同级车型中都算比较出色的，但是13.49万元的起步价格还相比主流合资车型比如速腾、轩逸等车型还是过高了。

不仅如此，雪铁龙C4L的产品质量也一直存在问题。2015年，该车因为“极端情况下燃油泵无法正常工作，车辆存在安全隐患”而召回了部分1.6T车型，并且1.8L同样有因设计缺陷而导致燃油泵损坏的问题。质量问题接连不断，再加上定价偏高以及本身没有太大的品牌优势，所以雪铁龙C4L在市场上出现月销个位数也并不意外了。

标致308S——月销4台

指导价：11.27-17.97万元

原因：定价高、空间小、品牌力差

在欧洲，标致308S可谓是一款拿奖拿到手软的车，毕竟它不管是外观造型还是车身尺寸都十分适合欧洲的小街小巷里面穿梭，但是来到国内以后，似乎就瞬间凉凉了。倒不是说中国人不懂得审美，只是说它确实不适应国人的需求。

对于标致308S而言，后排空间和动力是它最大的硬伤。座椅长度不够、头顶空间不足、腿部空间不足，要是如果没有这块大天窗的话，估计个头稍大一点的人坐进去立马就得跳出来。其次，新车主推的是1.2T三缸发动机，不仅排量太小，还天生少条腿。所以说，在品牌及价格相比同级的福克斯、高尔夫都没有优势的情况下，再给出这样的空间，试问谁会为之买单呢？

日产骊威——月销4台

指导价：8.58-11.72万元

原因：长久未更新、配置简陋

凭借着稳定的1.6L发动机和CVT变速箱的优异表现，日产骊威在此前的销量一直表现不错，但是近些年来，日产骊威却滑铁卢般的丢出了国人选车的视线。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，日产骊威之所以销量这么差，最主要的原因还是在于其长久未更新换代，最新的车型还是停留在2015款。像多功能方向盘、定速巡航、胎压监测.....这些配置在同等价位的国产车上都已经成为了标配，而骊威却依旧要没有要更新的意思。要不是有日系情节的消费者，估计鲜有人会为之买单。

别克VELITE 5——月销1台

指导价：26.58-29.58万元

原因：定价太高、产品实力一般

作为合资品牌率先推出的一款增程式电动车型，新车指导售价26.58-29.58万，补贴后售价也在25万元左右。市面上25万可以买什么车型呢？中高配的迈腾、低配的奥迪A4L都是个不错的选择，如果不是限牌限号的一线城市，谁会花这么多钱买个电动车呢？

当然，价格贵是一部分原因，另外一部分还在于其整体产品力表现确实一般。同样都是25万，国产的比亚迪唐DM无论是性能还是配置都要比别克VELITE 5要强得多，并且4升/百公里的油耗只能算得上同级的平均水平，综合产品力确实一般。

通过对以上车型的盘点，想必大家对于该品牌、该车型销量为何如此惨淡的原因或多或少都有个了解。当然，以上仅代表圈哥个人的看法，如果你有不同的意见，欢迎在底下留言讨论！