虽然国内的北京车展延期举行了，但是瑞士的日内瓦车展应该还是会在3月3日如期举行。那么很多本来将重心放在北京车展上的国内朋友们，就很容易把注意力转移到日内瓦车展上了。车展重点无非就是看几款靓车，感受几款重点车型，做到这两点，不能说车展体验完美，但是绝对是不会留下遗憾的。下面《车壹圈》就来为大家介绍几款日内瓦车展的必看车型。

宝马4系

按理说宝马家的重点车型应该是不会在4系这辆车上的，7系、3系这些车型的热度都比4系要高出很多。不过在此次的全新一代4系上，似乎能够看见宝马未来的设计语言方向。此前的法兰克福车展上，宝马4系的概念车就已亮相，最令人关注的就是前脸的双肾格栅，大得真是太夸张了。

如今实车将在日内瓦车展上和大家见面，从曝光的实车图可以看到，实车的双肾格栅和概念车几乎是一模一样。有抱着“一切以实物为准”心态的在新一代4系上可能要失望了，因为实车和概念车基本没什么大区别。新一代4系如此造型，很有可能预示着宝马车型的鼻孔会越来越大，虽然目前已经有这种趋势了，例如宝马新7系，但是一下大太多也不知道消费者能不能接受？各位如果到现场或是在网上看直播，可要仔仔细细看一下这款车，或许不止在外观，还有很多细节之处可能都会出现在宝马此后的车型上。

奔驰新E级

新款的E级绝对也算得上日内瓦车展上的重头戏，不光是E级本身的设计有不少改变，更重要的是E级PHEV车型也一起来了。本就在新能源道路上走得不是很快的奔驰在今年突然发力，据悉，除了E级PHEV，GLA PHEV 和CLA PHEV车型都将在本次日内瓦车展上亮相。

在外观设计上，除了现款E级具有的满天星式进气格栅，还新增了一种类似封闭式造型的格栅设计，估计就是插电混动车型。在车内，大体方向还是双连屏设计，没有过多改变，不过方向盘却是变样了，两侧的多功能按键变成了镂空式的触控键，看上去非常的科幻。据悉，这种方向盘设计将会持续到下一代车型到来。奔驰的每一个动作在全球汽车圈都称得上重磅消息，此次插电混动E级的推出不知道又会有哪些新技术出现。

保时捷911 Turbo S

抛开GT3、GT2 RS，Turbo S绝对就是911的最顶配了。911的每一次换代无不引发一次超跑圈的骚动，此次当然也是一样。对于新一代的911，争论倒是不多，基本是一致好评，不多认为其科技感爆棚、但缺少点激情的可是大有人在。不过当你见到911 Turbo S的时候，或许所有的问题都不再是问题了。

黄色的刹车卡钳绝对是顶配保时捷的强有力证明，Turbo S肯定不会令你失望。整个车身的包围套件绝对会和普通911形成鲜明的对比，小气和大气的差距在它俩身上展露无遗。标配的双边双出排气也能够选装双边大单出的排气口。另外，超过600匹马力的3.8升双涡轮增压的发动机肯定是Turbo S与普通911最核心的区别。

GT-R50

说到了跑车，那在本次日内瓦车展上有一款无论如何都不能错过的车型，那就是东瀛战神的最高衍生版本车型GT-R50。全球限量50台，并且每一台的售价高达99万欧元。当然和一些动辄几千万人民币的顶级跑车不能比，但是这辆车代表的就是日系最强性能车。

从外观上，很明显能够看出它是由GT-R衍生而来，不过全身上下却没有一处相同的设计。整个车身上下充斥着攻击性与未来感，还有高品质感。夸张的尾翼和那深邃的双圆尾灯依旧是GT-R车型的传承所在。在车内就能够看出有一些普通版的样子了，不过在细节和用料方面可是有很大的区别。该车搭载的也是3.8升双涡轮增压V6发动机，不过是经过又一次高效调校之后的，其最大功率达到720马力，峰值扭矩高达780Nm。虽然该车的售价之高，但是圈哥相信，在很短的时间内，它就会被当作一件收藏品被抢购一空。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，本次的日内瓦车展可谓是神仙打架，除了上述的几款，还有不少值得一看的车型。不过即使在现场，要想全部看完也不是一件容易的事，所以做好攻略是去看车展的必备项目。如果各位圈友还对日内瓦车展上将要亮相的某款车型感兴趣的话，欢迎在评论区留言，圈哥会收集总结一下继续为大家详细介绍。