在国内市场需求和政策激励的条件下，一大批新势力造车纷纷涌现，而首其冲的就要属蔚来、小鹏、威马等。同样作为新势力造车的爱驰，近段时间在海内外的动作也可谓是频繁，早在今年4月，旗下的首款量产车型爱驰U5就已经亮相于日内瓦车展，9月成都车展正式发布预售价。而12月19日，爱驰U5也在海南万宁正式上市，新车一共推出了U5 PRO+在内的4款车型，补贴后售价区间在19.79-29.21万元。

造型前卫，科技感十足

作为一个新势力造车品牌，爱驰的设计同样是充满科技、未来、时尚的范儿。U5是基于爱驰品牌“智简科技”的设计理念所打造的A+级中高端纯电动SUV。整车的设计很明显的看出它是一辆纯电动汽车，整个车头既方正又圆润，双晶体LED大灯被车身包围在里边，还有下方的进气口，看上去极具动感，整个前脸设计十分前卫科技。车身的侧面是由上下两条贯穿的腰线连接前后，采用了双拼色车身以及悬浮式车顶的设计，在C柱那里向车窗上部蔓延过去的车身使车顶的悬浮姿态更明显。

尾部则由两条横贯的线条进行修饰，虽然线条很丰富，但是看上去一点也不繁琐，反而是很清晰明了，让这个屁股凹凸有致，更有层次感。尾灯则是采用了贯穿式的造型，而且贯穿灯带十分宽厚，很具有辨识度。从整体看整车的设计不仅简洁明了，在细节上也蕴含了不少创意。车身尺寸方面，爱驰U5的车身尺寸长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距为2800mm，这样的数据在A+级SUV中绝对算得突出的选手。

针对车内的设计风格，爱驰U5走的也是简洁、大气、充满科技感的路线。车内最大的亮点当然是三块大屏了，现在很多走科技路线的车型标配好像就是三大屏了，不过爱驰U5的大屏还是有点不一样。它的液晶仪表盘是由两块4.2英寸和一块7英寸组成，呈现出三折的形态，极具特色，并且保证了驾驶者处于最舒适的视线范围。此外，整个车内除了拨杆和旋钮式换挡杆外，几乎没有实体按键，所有的功能都可以在12.3英寸的中控屏以及下方的触控屏上操作，让这辆车呈现出了浓浓的科技感。

价格惊艳，购车政策给力

作为新势力造车中的后起之秀，爱驰U5的价格自然也非常的给力。作为一款NEDC续航里程达到503公里（车载移动充电宝可再扩展120公里续航）、尺寸A+级的SUV，爱驰U5补贴后的价格仅仅为19.79万元起，顶配车型的价格也没有超过30万元。这样的价格着实能让众多新势力造车品牌汗颜。此外，为了进一步满足消费者灵活的购车需求，爱驰U5还推出了电池租赁方案：PRO版车型只需付款14.79万元加上每月1677元的电池租赁费用消费者就可直接提车，的确也是大大降低了消费者的经济负担。

另一方面，考虑到纯电动折旧率和换新的问题，爱驰官方也推出了3年5折回购、6折换新的政策。让消费者买车更放心。

德味十足，不仅仅是挑战纯电动市场

作为拥有德系造车班底的爱驰，其U5也是德味十足。在生产和制造上，爱驰汽车与德国西门子联袂打造的德国工业4.0标准的超级智慧工厂，采用整套德系标准体系保证了产品的质量与品质。这一点对于习惯并青睐德系车的中国中消费者来说，爱驰明显优于其他新势力造车品牌。

同时在市场上，U5补贴后19.79-29.21万元的价格也目前国内主流合资紧凑级SUV的售价区间。所以爱驰U5不仅在纯电动SUV市场中占据了价格优势，在传统紧凑级合资SUV市场中，爱驰也给了消费者一个新能源选择。而且在中国消费者看中的车身尺寸上以及空间表现上，U5也比同价位的合资紧凑级SUV更有优势。如此的“错位”打击和车型优势，也给了爱驰U5更广阔的市场空间以更众多目标消费者群体。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：作为一个新势力造车品牌，爱驰拥有非常明显互联网、年轻化、个性化的标签，而在产品层面U5的特点也非常的突出和与众不同。首先U5补贴后19.79-29.21万元，让其不仅能笑傲新能源市场同时也能很好的打入传统合资SUV市场。此外，浓浓的德系基因也让其更受中国消费者的关注和喜爱。对于一个造车新势力来说，能够拥有如此优秀的产品以及市场定位，U5必定会是爱驰一个成功的开始。