在国内的自主中型SUV市场，竞争已然进入了白热化阶段，诸如奇瑞全新一代瑞虎8、风光580Pro、捷途X70等车型都在该细分市场占据了不错的地位。尽管这些产品亮点十足，性价比也十分不错，但是对于那些身处三至五线城市、预算又有限的消费者而言，如何以更低的价格去买空间更大、配置更高的车型成为了硬性需求，而刚推出不久的全新潍柴“VGV”品牌似乎看到了这个市场。

作为潍柴在轻型车业务领域打造的首个品牌，首款车型潍柴U70(参数|图片)自然是被寄予厚望。前不久，圈哥也对这款车型进行了试驾，最大的印象就是“空间超大”、“驾驶起来很轻松”。而就在今日（11月27日），潍柴U70在西安也迎来了正式上市，共推出6款车型，售价区间为6.99-11.09万元。单论价格而言，相比奇瑞全新一代瑞虎8(参数|图片)（8.88-15.59万元）、捷途X70(参数|图片)（6.99-12.29万元）、风光580Pro（9.29—12.09万元）等车型都要更便宜一些。

潍柴集团做支撑，市场定位精准

说到这，估计有不少小伙伴们会问：“用母品牌直接命名新车型，如果搞砸了，对母品牌产生影响怎么办？”这个圈哥其实在刚开始也有疑问，但是潍柴汽车副总经理柴伟表示，集团对潍柴U70这款车很有信心。

除了潍柴集团在后面做支撑以外，作为一个新兴品牌，《车壹圈》认为潍柴U70的定位可谓十分“理智”。一方面，在知名度暂时不高的情况下，贸然进军一二线城市显然不现实；另一方面，潍柴U70将主要目标群体锁定在三至五线城市人群，他们对车的空间和动力要求更高，而潍柴U70在保证性价比的同时，投消费者所好，找好了自身的精准定位。

外观造型大气，空间不负中型SUV之名

相比市面上一般的中型SUV，潍柴U70的气场看起来明显要更大气一些。当然这种气场一方面来源于它的造型设计，另一方面则来源于它的车身尺寸。

首先从造型来看，潍柴U70前脸采用的是六边形的大尺寸进气格栅，中间是最新的“VGV”车标，看上去简洁大气；侧面采用了时下流行的悬浮式车顶造型，整体看上去颇具质感；而尾部线条简约，没有一丝多余的设计，没有像其他车型那样以“夸张”的设计博得眼球，令人反感。

尺寸方面，潍柴U70长宽高分别为4806/1870/1691mm，轴距为2800mm，这样的尺寸空间表现在同级车型中属于主流偏上的水平。经圈哥（178cm）实测，二排腿部空间有2拳有余，第三排腿部空间也有1拳左右，乘坐空间可以说是十分充裕了。同时，为了照顾后排乘客，新车还配备了后排空调出风口，下方还有12V电源接口，要是换成USB的话，估计实用性会更好一些。

此外，潍柴U70还有5座/6座/7座可选，其中6座和7座车型第三排座椅靠背可整体放倒，而第二排座椅靠背支持4/6比例放倒，座椅放倒之后可以形成一个基本纯平的平面。更关键的是，新车后备厢的最大进深可以达到1920mm，最大容积可以扩展至1800L，大件物品都可以直接安排。

配置丰富实用，动力组合可靠性高

对于内饰氛围的营造，潍柴U70选择了和其定位一致的家用风格，贯通式的空调出风口造型、10.25英寸的中央触控屏以及黑色配色，呈现出简洁明快的主题基调。

至于这块10.25英寸触控屏，显示清晰度和灵敏度还不错，并且下方还配备了物理按键，必要时可以进行盲操作。目前车型具备蓝牙电话、CarLife、无钥匙启动/进入、360全景影像及WIFI等功能，据官方介绍，明年新推的新车型将匹配更多的智能互联网功能。其它配置方面，像ESP、全景天窗、定速巡航、自动驻车及上坡辅助等功能一应俱全，丰富又实用。

至于动力方面，潍柴U70搭载了一台来自东安三菱的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩为210牛·米，与之匹配的是6MT/6AT变速箱。在此前圈哥的试驾过程中，这款车的动力表现满足家庭使用是没有问题的，再加上AT变速箱换挡的平顺性以及底盘的舒适性调校，开起来属于很轻松的那种。

在《车壹圈》看来，作为全新品牌的首款车型，潍柴U70面对同级别的瑞虎8、捷途X70等产品虽然推出的时间落后，但是作为一款中型SUV“新秀”，其不管是价格还是空间尺寸方面都有着十足的竞争力。可能很多人会担忧品牌的知名度，但如果圈哥告诉你，潍柴U70的背后是整个潍柴集团，相信这种担忧也将烟消云散。最后，对于潍柴U70这款车型，大家怎么看呢？欢迎在底下留言讨论！