半个月前，大众在“遇见新大众”的发布会上为我们展示了其接下来在新能源领域的发展计划。但“遇见新大众”发布会所呈现的只是大众庞大新能源计划的冰山一角。近日，大众发布官方信息表示，其2020年至2024年的五年投资计划已经制定完成：在这五年的计划中，大众将一共投资600亿欧元（约4646亿元人民币），用于发展混合动力、电动出行以及数字化领域。而这一计划只是大众第68轮规划中的第一部分，在整个规划中，到了2029年大众一共将推出75款纯电动车型以及60款混合动力车型。

大力发展纯电动，投资金额超300亿欧元

根据规划，在总投资600亿欧元的金额中，大众将拿出330亿欧元来发展纯电动车及电动出行，而剩下的270亿欧元将用于混动车和数字化领域的发展。从投资比例上看，大众的发展重点还是更倾向于纯电动车，这对于在纯电动车领域起步较晚的大众来说，这也算“亡羊补牢”了。而在混动方面，大众依旧有着不小的投资。但就目前大众在混动领域的新车来看，几乎是在传统燃油车的基础上升级而来，至于在后期能推出怎么样的全新混动车型，还是非常值得我们期待。

继续开展“车海”战术，将推出超百款新车

据了解，在大众在完成2020年至2024年的五年投资计划后，到了2029年大众将拥有75款纯电动车型以及60款混合动力车型。也就是说，在接下来十年的时间里大众一共将推出135款新能源车型，平均一个月就有超过一款新车出炉。当然，在这135款新能源车型里也不可能款款都是全新车型，其中也肯定会有由现款燃油车升级而来的混动/纯电车型。不论怎么说，135款新能源车型的阵容还是相当的庞大，这样的“车海”战术也非常符合大众的作风。在大众的预计中，到了2029年其自身纯电动汽车的累计销量要达到2600万辆，混合动力汽车的累计销量要达到600万辆。

150亿欧元单独投资中国市场

虽然有高达600亿欧元的投资额，但在2020年至2024年的五年投资计划中中国市场并不包含在其中。根据《车壹圈》所了解到的信息来看，针对中国市场，大众将在2022年之前在电气化、自动驾驶、数字化和移动出行服务领域直接单独投资约150亿欧元（约1161亿元人民币）。作为大众最大的单一市场，150亿欧元投资也体现了对中国市场的重视与针对性。《车壹圈》猜测，在未来大众或将继续推出多款类似ID.初见这样专为中国市场所打造的新车。

在全国排名前十强的《车壹圈》看来：虽然大众在纯电动车型的发展上没有赶上“首班车”，但如此大手笔的后期投资也完全可以弥补起步晚的不足。而在战略上，大众也继续沿用了“车海”战术，135款新车几乎可以覆盖消费者所能购买的所有纯电/混动车型。且不说“车海”战术在海外市场的效果，至少在中国市场是肯定是能奏效的。