可能稍微熟悉欧洲跑车文化的圈友，多少都听过路特斯这个品牌，作为英国家喻户晓的跑车与赛车制造商，路特斯的车凭借出色纯粹的驾驶乐趣和轻量化的车身设计得到了很多车友的好评。今日（11月5日），全国排名前十的《车壹圈》从相关渠道获悉，路特斯有望在未来几年内发布一款名为Elan的敞篷双座跑车，将采用全新架构打造，该车也会是路特斯复兴计划的重要一步。此外，Elite、Europa与Esprit等重要车型也在路特斯的复兴计划之中。

路特斯为何复活Elan

路特斯一个来自英国的跑车品牌，无论你对他了解多少，路特斯辉煌的历史在哪里总是一成不变的，曾经跟法拉利、保时捷并称世界三大跑车制造商可不是浪得虚名。不过圈哥今天可不是来说路特斯的历史，我们今天说的是Elan这款车。

据《车壹圈》了解，路特斯Elan第一代诞生于1962年，第二代Elan于1989年至1995年在英国生产，动力总成来自五十铃，整车由路特斯开发。虽然路特斯基本没有开发自己的动力系统，但Elan却是路特斯第一款采用玻璃钢车身+轻量化底盘的公路车型。由于在起步阶段路特斯没有太大能力去研发发动机，因此一开始的全部精力都放在了车身设计上，也是从那个时候开始，路特斯确定了自己的最小重量设计的造车理念。

时至今日，路特斯车型的轻量化设计仍是登峰造极的，也正因如此，凭借着纯粹极致的驾驶乐趣，Elan得到了不少车主青睐。可以说就是因为Elan车型的影响，才为路特斯的未来发展打下了基础，这也是为什么路特斯要复活它的原因。

新架构的特点

从《车壹圈》获取的最新消息看，全新Elan将会采用路特斯正在研发的铆钉骨架车身架构，同时，该车身架构未来也会运用到其它新车上。据了解，铆钉骨架车身将采用碳纤维以及多种复合轻量化材质打造，不仅能够简化生产程序也能降低成本，在重量和结构性上相比传统的钢结构车身拥有更出色的优势，这也是保证全新Elan拥有更好操控性的根本。此外，新的车身架构也能帮助新车在空间、舒适性以及内部做工上做出进一步的优化，以保证全新Elan在面对保时捷Boxster这样同级竞品的时候也能拥有杰出的产品力。

未来新车规划

俗话说“背靠大树，好乘凉”，在被吉利收购之后，路特斯也有了更充裕的资金去搞研发生产，而路特斯能够去开发更优秀的车身架构，与吉利也不无关系。根据路特斯公布的10年计划看，英国的Hethel工厂将会在全新架构投产之后采用新的生产方式，产能由目前的近1700辆/年，向2029年达成10000辆/年迈进，为了达成这个目标，未来路特斯将为此投资超过15亿英镑。

此外，《车壹圈》还了解到，路特斯还将根据市场需求开发混合与纯电车型，同时，主要针对中美两国市场的全新SUV也正在紧锣密鼓的研发当中。在圈哥看来，被吉利收购之后，路特斯可以用相对较低的成本享受到吉利的资金技术与供应商资源。结合之前沃尔沃正与吉利共同研发混合动力总成的成功经验，未来路特斯拥有全新的动力总成也不是没有可能。

《车壹圈》观点：全新Elan作为路特斯的一款重量级新车，不仅传承了路特斯悠久的历史底蕴，也是该品牌重生之后真正意义上的全新车型，它拥有更为出色车身架构、完美车身线条，更为纯粹的驾驶乐趣，也是路特斯立足于市场的根本。当然有了全新车身架构，路特斯未来也能根据市场需求，打造更多出色新车。各位圈友，你们是否看好路特斯呢？欢迎留言评论！