豪华旗舰级轿车长久以来都是德系品牌的天下，如奔驰S、迈巴赫S、宝马7系、奥迪A8都是市场上颇具代表的车型。如果说谁有能力去撬动这块市场，那雷克萨斯LS应该算得上是其中之一，除此之外，现代旗下的高端旗舰车型捷尼赛思G90也有实力与之媲美。

今日（11月4日），全国排名前十的《车壹圈》从相关渠道获悉，Genesis（下称捷尼赛思）在美正式发布了新款（2020款）G90车型。据了解，新车定位于豪华旗舰轿车， 其中G90 Limousine版轴距为135.8英寸（约3449毫米），超过了奔驰迈巴赫S级。动力方面，新车将提供3.3T与5.0L动力总成。此外，圈哥还了解到该品牌旗下的新款G90、GV80概念车以及Mint概念车将在11月5日亮相第二届中国国际进口博览会。

提供加长车型 定位豪华旗舰轿车

据《车壹圈》了解，此次美国发布的捷尼赛思G90为2020款与韩国新款车型一致，新车也提供了标准与Limousine加车长版可选。新车整体轮廓还是延续了捷尼赛思家族造型，前脸时尚大气，五边形的进气中网配合下方宽大的保险杠设计，很有现代典雅之美。搭配两侧四点式LED大灯和线条锐利的引擎盖，为新款G90营造出了一种霸气之感，整体视觉效果没得说。

作为一款定位旗舰级的轿车，那车身尺寸就是一个重要的衡量标准。据圈哥了解，捷尼赛思根据消费者的不同需求提供了标准版与Limousine加车长版可选，尺寸主要差异集中在车身长度与轴距上。其中，新款标准版长款高为205/75.4/58.9英寸（约5207/1915/1496毫米），轴距为124.4英寸（约3160毫米）；Limousine加车长版长宽高为216/75.4/59.3英寸（约5486/1915/1506毫米），轴距为135.8英寸（约3449毫米），其轴距比迈巴赫S450（轴距3365毫米）还长，后排空间超级宽敞。

除此之外，新车在用料上也是处于一个旗舰级水平，后排座椅不仅采用了高品质真皮包裹，还带有航空级头枕与腿托设计，为了突显其档次感，还采用了菱形纹路装点。中间扶手区域集成了众多功能按键，可以操作多媒体影音系统、调节空调温度、遮阳帘、座椅调节/按摩等功能。其配置丰富程度和做工用料都对得起G90豪华旗舰轿车的称号。

内饰更奢华 功能更丰富

内饰设计上，新款捷尼赛思G90可以说得上是奢华，基本都摸到的地方都采用了皮质与软质材料包覆，与同级别的奔驰S比起来也毫不逊色。相比现款，新车此次升级主要集中在细节上，包括新更具质感的空调出风口、合金材质的功能按键、换装了分辨率更高的液晶仪表与12.3英寸中控大屏。此外，新车还提供棕色、米色以及黑色3种内饰颜色可选。

配置部分，新款捷尼赛思G90更侧重舒驾乘适性，新车搭载了主动降噪系统、配备了带有电子阻尼的自适应悬架控制系统和自动空气识别系统，当检测到汽车进入隧道或污染环境时，系统会自动切换内循环模式，并开启空气净化功能。不仅如此，新款G90还配备了主动刹车、车道跟随辅助，后交叉交通碰撞避免辅助、安全出口辅助等功能，能够更全面的保障驾乘人员安全。

排量大 动力强

除了尺寸、配置，动力也是衡量旗舰级轿车的一个重要因素。此次在美发布的新款标准版G90，搭载了3.3T V6 涡轮增压发动机马力375匹，峰值扭矩为510牛·米，比迈巴赫S450（367马力）还要强悍。考虑到国内对于大排量发动机的限制，圈哥认为这套动力也是最有望引进中国市场的。而Limousine加长版搭载了一台5.0L V8 GDi自吸发动机，最大功率312千瓦（424马力），峰值扭矩520牛·米，同时还配备了现代联合麦格纳开发的HTRAC四驱系统，操控表现值得期待。

《车壹圈》观点：新款G90作为捷尼赛思的顶级车型，无论是从设计用料、尺寸空间、驾乘舒适性以及动力性能方面，都撑得起“旗舰”二字。对于不少圈友关心的价格问题，根据现款韩国在售车型的价格参考，圈哥预计未来标准版新车引进国内入门价有望在80万左右，当然如果要从品牌溢价上来说，捷尼赛思不及资历更久的德系品牌，但从产品层面上看的话新款G90的确拥有与竞品抗衡的实力。各位圈友你们看好新款G90么？欢迎留言评论