继小排涡轮之后，如今的新能源浪潮更是彻彻底底的将大排自吸的超跑们逼上了“绝路”，不少超跑都迫不得已减小了排量换上了涡轮。虽然有不少超跑品牌选择了妥协，但也有一小部分依旧坚持着大排自吸。作为使用V12自然吸气发动机的代表品牌，兰博基尼在近日举办的2019年度Super Trofeo挑战赛期间，就又发布了一款Hypercar级别的超级跑车。新车倔强的继续搭载了6.5升V12发动机，其最大马力可达830匹。

虽然此次兰博基尼只发布了预告图，但从图片中我们可以看到新车采用极为低矮的车身设计，车头超低的运动套件加上尾部超大的尾翼都预示着这台车将会超级快。此外，在颜色上新车也采用了兰博基尼经典的绿黑赛车配色，车头上熟悉的63字样也已经出现在兰博基尼近期多款车型的名称当中，同时63也是这款限量车型将要生产的数量。

在动力上，这款Hypercar新车将搭载兰博基尼旗舰级的6.5升自然吸气V12发动机，最大马力可达830匹，匹配6速Xtrac序列式变速箱。看到这相信大家都明白了，这款新车是一台track only，也就是一台赛车，不能合法上路。

而正因为是一款追求速度的赛车，兰博基尼对其的打造也更为不惜成本。除了预告图上可以看到的夸张空气动力学套件以外，兰博基尼官方还透露新车会配备车顶进气口、巨大的后扰流板、带有双进气口的前舱盖等，此外，新车的车架结构将由铝合金框架和碳纤维单体座舱组成，可为驾驶员提供最高级别的安全防护。

一直以来，自吸V12发动机都是兰博基尼旗舰车型的标配，从Miura到Centenario，V12发动机一直贯穿始终。而即便是在新能源浪潮席卷的当下，纯电超跑频出的时代，兰博基尼还能在最新车型上继续使用自吸V12发动机，这份倔强就和它自身的蛮牛车标一样。不过这份倔强对于兰博基尼来说似乎也坚持不了太久了。在上月初，兰博基尼正式发布了自己全新超跑Sian的官图，而搭载V12+48V轻混系统的Sian也成为了兰博基尼首款混动车型。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：随着Sian将混动系统推出，此次公布的新车也有很大的几率成为兰博基尼最后一款搭载自吸大排量发动机的车型。一方面新能源的浪潮的确是谁都躲不过的，这是未来的趋势。而另一方面，随着各个国家和地区对排放标准的进一步提高和管制，兰博基尼也不想因此而面对巨额的罚款。