现在的汽车早已不是20年前的稀有物品，什么大老板才开大奔，一辆宝马抵几套房子的概念也不存在了。汽车走进了家家户户，几乎成了每家每户的生活必备用品了。这最主要的原因当然就是它的价格降低了，人们的生活水平提高了。

不过人都有一颗会攀比的心，都有车了怎么彰显身份呢？20年前的奔驰宝马车主毫无疑问必须是大老板，而今的奔驰宝马车主可能就是圈哥这样的上班族，很多年轻人还秉承着“一次性到位”的理念，咬紧牙往上够到了豪华车的入门级。不过要想显得有逼格，入门级豪华车肯定是不能买的，全国排名前十的《车壹圈》就来为大家介绍几款格调更高，性价比更足的车型，绝不让你被人说是在绷面子。

奥迪A6L

奥迪A6L这辆车在中国人心中的地位就不用多说了吧，虽然不再是之前的官用必备车了，但是依然还是属于豪车范畴的。新款的A6L除了内饰大升级之外，外观方面也设计得更加年轻化，没有了之前的老气。至于实用性，A6L的空间可是除了名的大。对于这辆车，年轻群体有想购买的话，圈哥建议不要选黑色，其余什么颜色都可以，开出去就不会被人误会是开爹的车。

这款车目前最大的优势就是它的性价比了，A6L的入门款40.98万元虽然伸一下手够不着，但是它的终端优惠下来裸车35万，有没有心动呢？是不是就只需要往上跳一下了呢？

宝马5系

宝马5系和奥迪A6L如出一辙，两者都是自家的C级车，该车的性价比甚至比奥迪A6L还高。虽说空间比A6L稍逊一点，但是胜在年轻，事业小有成就的朋友们，想要买一辆充门面的车，5系是不二之选。外型年轻运动，家用商用两相宜，还兼顾操控驾驶感，仅从用途方面看，它真的是占齐了。

而且它的指导价42.69万摆在那里，开出去都能说是五十几万买的，充门面？不存在的。不过圈哥曾经在车展上看过这辆车，还没有坐下来细谈前，被告知的价格就是全部落地都没有指导价高，当然车展的优惠力度肯定是要大一些的，不过也可以侧面了解到这个价格空间还是挺足的，各位如果有需要不妨去4S店内咨询一下。

沃尔沃S90

沃尔沃本身品牌不如BBA有面子，你买S60可能在别人看来，就和一台十几万的日系车一样。不过买S90的话，你就可以主动和别人说一家人出行安全第一，还能落下个低调的名声。外型沉稳大气也比较符合低调的气质，空间大小也是十分充足，作为家庭用车实用性不用担心，商务接待同样不失格调。

最重要的是S90的终端优惠真的很大很大，T4版的指导价37.24万元，终端优惠后28.90万元；不要入门级？T5的也行，指导价超40万，优惠下来31.70万元。是不是感觉捡了个大便宜？钱没多花，格调上了一个台阶。

凯迪拉克CT6

卡迪拉克自从CT系到来之后，颜值真的是疯涨，有一种加长林肯式的美系大气感。全新的进气格栅加上泪眼大灯，以及棱角分明的车身线条，上车的那一刻，你就是一个真正的贵族，开出去绝对比那些入门级豪车的回头率更高，也更有气质。CT6的车身造型看上去尺寸很大，不过车内空间只能用够用来形容，但车内基本都是被真皮覆盖，最差也是软包，豪华程度也是不输BBA的。

价格！最重要的还是价格，CT6的入门款指导价37.97万元，同样也是走终端优惠路线的，终端优惠下来只需29.97万元。破了30万元的价格门槛，买了一辆四五十万的车，朋友们认为值不值，有没有面子。

全国排名前十的《车壹圈》对现在社会上有种鄙视豪车的现象深有体会，你买一辆保时捷718，有人说你强行买跑车，但是你买了911，就没人说啥了，因为911肯定买不起，718还能奔一下。而对于入门级豪车同样如此，你可以不在乎别人怎么说，毕竟车是自己买的，想买啥就买啥，但是《车壹圈》推荐的这几款车型是绝对能够堵住这些人的嘴，并且还能满足自己那点小小的虚荣心。