法兰克福车展是世界上最重要的汽车盛典，它之于汽车界无异于戛纳国际电影节在电影界中的地位。中国的电影明星们每次都会不遗余力地争相竞逐戛纳，哪怕是被说成蹭红毯也要去尝试，毕竟一不小心还能蹭出个“国际巨星”。不过法兰克福车展可不是想蹭就能蹭的，汽车可是一门技术活，打铁还需自身硬，如果自身实力不足，丢出去的可不是名气，而是脸面。

在今年9月10日，长城汽车携旗下WEY品牌，以中国豪华SUV领导者的身份亮相法兰克福车展，带着全新的两款概念车WET-X和WEY-S，还有旗下蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车系统、曼德电子电器四大零部件品牌站在世界最闪耀的舞台，向世界展示中国汽车水准。毫无疑问，当日，长城是在德国土地上最亮眼的中国汽车品牌之一。

WEY将进入欧盟市场

在如此重要的时刻，长城汽车董事长魏建军还表示中国豪华SUV品牌WEY将在汽车故乡德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后正式全面进入欧盟市场。现场响起了热烈的掌声，在场无人不是激动万分，全国排名前十的《车壹圈》认为这是不仅WEY的一大步，更是中国汽车品牌的一大步。

两款概念车惊艳亮相

当然要想走出去，肯定得拿实力说话才行。概念车，WEY拿出了全球首秀的WEY-S，代表了第二代VV5的造型方向，采用“先锋张力美学”的全新设计语言，运用了锋利的倒角和多维的形态变化。《车壹圈》认为时尚、前卫、科幻，这三个词来形容这辆概念车是最贴切的。

除了WEY-S，还有欧洲首秀的WEY-X，它的设计灵感来源于飞机机翼，也让海外媒体和观众，包括世界上其它优秀车企感受到了科技感，中国汽车也能玩得飞起。

除了这两款概念车，WEY还向世人展示了旗下的WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV、VV7 GT PHEV像素大灯版四款优秀车型。也是吸引众人止步投来了热情目光。

WEY品牌的硬核技术

车型展示了，硬核当然也少不了，WEY品牌公布了新能源技术领域的全新规划，明确插电混动系统、电驱动系统、和氢能源技术三大研发路线，看来也并不是日韩车系才有在研究氢能源技术，我国的自主品牌也不是躺在纯电动上啃食成果的。

除了发展方向，具体行动将对Pi4平台进行升级。全新升级后的Pi4平台能够兼顾不同级别车型开发，提供5+3种驾驶模式、超级动力、能量回收等多项功能，创造更好的驾驶体验和良好的通过性。先进的驱动轴装配理念还能够深度集成电驱动零部件，做到在扭矩提升20%、功率提升15%的同时，体积和重量分别降低16%和21%。此外，无钴电池、9HDCT湿式三离合混动变速器等技术，也都将出现在未来的插电混动车型之中。

四大零部件大放光彩

长城旗下的四大零部件品牌同样也在各自的展台区域向世人展现着自家的科研成果。蜂巢易创发布了包括4N20发动机、9DCT变速器和6001系列电驱动总成在内的“I纪元”新一代动力总成技术，还有“扁-Hairpin”系列电驱动、智能转向EPS新产品。

蜂巢能源带来了应用“高速叠片工艺”的全系动力电池产品，并宣布将设立研发中心、建设4万吨规模的正极材料工厂，以及此前透露过的产能24GWh的电池生产工厂等一系列合作计划。

诺博汽车系统 则是 发布了“iNest”智能座椅技术、“NFT”非金属轻量化技术，以及智能座舱布局规划，并在海外业务部署上制定了“欧洲市场三步走”战略。

曼德电子电器发布了光电系统、电气系统、热系统的产品解决方案。以体积更小、重量更轻、更加智能化为优势特点，有效提升驾乘体验，同时实现 V2X互动沟通。

车壹圈总结

今年是长城二度亮相法兰克福车展，与之前相比，可以很明显的感受到长城的进步可不是一星半点。从法兰克福车展上的一个懵懂后生，逐渐已经成为了挺直腰板，吸引关注目光的优秀品牌。《车壹圈》认为这不过只是一个开始，是中国汽车品牌迈向世界的一个起步而已。这次有了长城，下次还将会有谁？