对于有车一族来说，进入2022年后燃油价延续着去年的上涨速度，继续以三连涨的势头，让车主们的小心脏跟着一起慌乱。今年1月17日，国内柴油与汽油价格上调，其中92号汽油上调0.27元/L，0号柴油和95号汽油上调0.28元/L。

当大家还没完全适应新年第一次燃油涨价时，紧随着1月29日第二次涨价不期而遇。其中92号汽油和0号柴油上涨0.25元/L，95号汽油和98号汽油分别上涨0.26元和0.29元。

以重庆为例，目前92号汽油7.73元/L，95号汽油8.17元/L，98号汽油9.20元/L，0号柴油7.39元/L。真是一脚油门下去，一顿午餐就没了。

今年油价的离谱上涨，表面上与国际原油上涨有着密切联系。不过，随着国际原油价下调这种“温水煮青蛙”的涨价会而缓和吗？回答可能会有些悲观，估计短时间内不会有大的回落，再也回不到前年92号汽油不足6元/L的时候了。所以打算买车的朋友，是时候考虑新能源车了。

伴随着从去年开始且愈演愈烈的油价上涨，新能源汽车市场的火爆程度也十分强烈。一个是燃油价突破天花板，一个是新能源汽车销量屡创新高，两种现象纠结在一起，无疑显示出未来汽车产业的发展趋势，即新能源汽车的黄金期提前到来。

新能源汽车良好的发展势头，在国内车市中表现得尤其明显。据乘联会最新数据显示：1月新能源乘用车批发销量达到41.2万辆，同比增长141.4%，1月新能源乘用车零售销量达到34.7万辆，同比增长132%。

新能源汽车同比的高速增长，源于市场需求的增加。数据显示，新能源汽车批发销量突破万辆的企业有11家，较同期大幅增6家，其中比亚迪超过9.3万辆，特斯拉中国紧随其后达到近6万辆。　

根据官方发布的销量数据来看，2022年1月，比亚迪共计销售新车95180辆，同比增长126.1%。其中，新能源车型的销量为92926辆，同比大涨367.6%。

不得不说，作为国内率先向新能源汽车产业转型的企业，比亚迪近几年充分发挥出行业带头模范，全面发力新能源汽车。其新能源汽车产销量远超传统燃油车，成为继特斯拉之后，在技术与产品方面最有实力的企业之一。

除了比亚迪新能源增长势头强劲外，今年1月份国内还有几个中国品牌在新能源汽车上表现抢眼，其中包括奇瑞汽车新能源车销量20635辆，长安自主品牌新能源销量13600辆，欧拉品牌1月销售13229辆，上汽荣威新能源车销量为9892辆等。

最值得一提的是奇瑞汽车，除了1月销量同比增长333.4%外，旗下奇瑞QQ冰淇淋实现销量9984辆，环比增长19%，累计订单超7万辆，成为当下增长最快的品牌之一。

此外，广汽埃安也是国内新能源市场中的一大亮点。在2021年实现123660辆销量后，广汽埃安今年1月份售出了16031辆新车，同比增长118%，取得了连续9个月月销量过万的傲人成绩。

随着全球电动化趋势，新能源汽车产业迎来激流勇进的增长势头。而对于中国车企来说，除了国内市场风光无限外，新能源海外出口也在稳步提升。今年1月乘联会统计下的乘用车出口（含整车与CKD）16.9万辆，同比增长91%，新能源车占出口总量的30%。

对于接下来的车市预判，乘联会表示，随着新能源补贴退坡和原材料价格上涨，前期部分车型价格微调带来订单短暂低迷，春节后新能源车价格接受度恢复，加之很多新能源车仍有积压前期未交付订单，因此2月新能源车型销量不会受到退坡明显影响。总体来看，2022年的新能源汽车将迎来传说中“大牛市”，其产销量就是一个字“涨”！