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日前,我们从乘联会获取了最新销量快报。数据显示,5月份国内狭义乘用车市场零售销量为171.0万辆,同比下降1.9%,环比增长11.4%。其中,轿车市场销量为78.7万辆,同比下滑7.7%,环比上涨10.7%,下面就和圈哥一起来了解下吧。
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自主新能源占比高
轿车市场自主发力主要集中在新能源车型上,而比亚迪、埃安、五菱就是最好的代表。根据数据显示,今年5月份比亚迪秦PLUS系列以48668辆的成绩,再次夺得轿车市场的销量冠军。而热度同样很高的纯电入门车型海鸥同样在5月份也交出了33544辆的好成绩。另外,表现抢眼的驱逐舰05在5月份同样卖出了24690辆新车,可以说比亚迪在各细分市场中已经站稳了脚跟,成为了新能源轿车领域的王者。
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除比亚迪外,埃安同样表现不凡,无论是网约车还是家用市场,AION S凭借着出色的产品力、优秀的性价比,在5月份的销量就达到了16657辆,是仅次于秦PLUS、驱逐舰05之后卖得最好的自主新能源紧凑型轿车了。此外,五菱的宏光MINIEV、缤果也成为了市场上的香饽饽,5月份销量分别为16441辆、13870辆。值得注意的是,此前很少进入榜单的极氪001却在5月份卖出了13480辆,跻身前15名,成为了自主高端轿车的代表。
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日系仅剩轩逸 朗逸依旧稳健
相比朝气蓬勃的自主轿车市场,日系就显得有些力不从心了,去年还有多款车型上榜,到了今年5月份却只剩了轩逸这一颗独苗,销量为31600辆。虽然销量排名第3,但不少销量都是靠经典轩逸支撑着,而且经典轩逸入门车型不少地区终端价格都跌破了7万元,甚至比很多自主燃油车还便宜。在圈哥看来,无论怎样轩逸至少还在牌桌上坚挺着,像之前火热的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、雅阁等车型,已经在大浪淘沙中跌出了销量前15名。
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而德系品牌中表现最好的莫过于大众的朗逸、速腾了。根据销量数据显示,朗逸5月份销量达到了23952辆,而速腾销量17558辆。在圈哥看来,朗逸、速腾销量的增长不仅有着产品力优秀的原因,还有就是上述两车目前在终端上普遍还有着3-4万元左右的优惠,性价比非常高,再加上大众品牌的加持,喜欢燃油车的消费者自然愿意买单。
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德系中型轿车受欢迎
虽说日系品牌在轿车市场已经失去了统治力,但德系中高端轿车依旧是很多消费者的购车首选。比如豪华中型轿车表现最好的奔驰C级,5月份销量就达到了17000辆,甚至超过了帕萨特的16504辆,排名上涨了11位,进入了销量榜前10名。与此同时,宝马3系同样深受消费者的认可,5月份卖出了13831辆,是唯二进入榜单里的豪华中型轿车。当然,除了品牌影响力的因素,像奔驰C级和宝马3系也都拿出了终端降价的杀手锏,很多地区优惠都在5-8万元,进一步刺激了消费者购车的欲望,销量节节攀升。
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在《车壹圈》看来,5月份轿车市场虽然同比有所下滑,但热销车型的表现还是非常抢眼的。自主轿车已经成为了新能源市场的主导者,销量拔尖的燃油家轿还是日系为首的轩逸,德系为代表的朗逸、速腾占领着。而中型轿车市场,除了帕萨特外,豪华阵营的奔驰C级、宝马3系在5月份取得了非常不错的成绩,毕竟给力的终端优惠对消费者的吸引力还是很强的。各位圈友,你们会选什么样的轿车呢?欢迎留言讨论。