在油价上涨的背景下，最近一段时间各位燃油车主可谓是“怨声载道”，同时也刺激了消费者对新能源汽车的购买欲望。但目前新能源车市的行情也并没有让消费者开心到哪去，各品牌车型纷纷宣布涨价，作为国内最畅销的纯电动汽车品牌特斯拉更是在一周内连续涨价两次。面对燃油和纯电动市场的两边窘境，想买车的消费者只能观望？

特斯拉中美两地均涨价

虽然一直以来特斯拉车型的价格都会因为各种原因随时调整，但此次在一周内连续两次上调价格实属少见。3月10日，特斯拉第一次调整了部分Model 3和Model Y车型在中国市场的售价，涨价幅度为1万元。5天后，3月15日特斯拉再次将部分Model 3和Model Y车型的价格上调：Model 3高性能版价格上调至36.79万元，上涨1.8万元；Model Y长续航版的价格上调至37.59万元，同样上涨1.8万元；Model Y高性能版价格上调至41.79万元，上涨2万元。

除了中国市场外，特斯拉在美国本土市场更是调整了所有在售车型的价格。Model 3各款车型分别涨价2000-3000美元；Model Y各款车型同样分别涨价2000-3000美元；Model S基本版和高性能版均涨价5000美元；Model X价格上涨10000美元，目前起价为114990美元。比对来看，Model 3和Model Y在中美两地的涨价幅度大致保持了一致。

车价为何一涨再涨？

虽然调价对特斯拉来说是一件非常正常的事情，即便每次调价都引来网友、消费者的一片骂声，特斯拉也不会改变自己的定价策略。而此次特斯拉在中国市场一周内连续两次上调价格，就有不少人觉得特斯拉是在“趁火打劫”，在成品油价格上涨的背景下捞一笔。但事实真的如此吗？

在圈哥看来，特斯拉此次的涨价主要还是来源于生产成本的提高。首先，从新冠疫情在全球爆发后不久，汽车行业就出现了芯片短缺的问题，而这一问题也一直到现在都没有解决。在简单的供求关系下，汽车芯片价格上涨各款车型的生产成本自然上升。

同时，随着新能源汽车在全球的畅销，飞速带动了电池的需求增长，电池中关键金属的价格也在飙升。根据相关机构的数据显示，2020年1月初到2022年1月，电池级钴、硫酸镍、碳酸锂的价格分别上涨了119%、55%和569%。

而以三元材料电池为例，锂、钴、镍等金属元素的正极材料成本占据了电池材料成本的近50%。所以在电池原材料价格大幅上涨的情况下，电池制造成本的提升自然让车型造价提升。此外，马斯克近日还公开表示，由于国际油价的上涨，特斯拉在原材料、车辆运输的成本上也明显提升。

综合看来，特斯拉此次的涨价主要还是为了保证自身的单车利润，而油价上涨只是其中的原因之一。而且除了特斯拉外，国内不少新能源车型都上调了价格，其中比亚迪也是在1月21日和3月15日两次上调了王朝、海洋系列各款车型的价格。此外，从去年年底开始，零跑、小鹏、五菱宏光等品牌也都针对自身新能源车型价格进行了上调。

“油电”压力下消费者只能观望？

面对当下成品油价格高居不下、纯电动汽车价格纷纷上涨的两难局面，想买车的消费者只能选择观望吗？在《车壹圈》看来：对于当下有用车刚需的消费者来说，在没有绿牌的需求下还是可以优先选择燃油车型。首先，在当下成品油价格上涨的背景下，不少燃油车型都加大了优惠力度来刺激消费。其次，成品油价格也不会一直高居不下，未来也会逐渐回归正常。而对于有绿牌需求的消费者来说，可以选择价格相对实惠的插混车型，因为大多数涨价的都是纯电动车型，插混车型的价格相对稳定。