凭借多功能、多用途的特点，斯巴鲁傲虎的综合实力总能给人深刻印象。而经历了五代车型，今日（8月29日）在第二十四届成都车展上我们也迎来了斯巴鲁新一代傲虎，并正式公布了新一代EyeSight驾驶辅助系统“视驭”中文名。据《车壹圈》了解，新车基于斯巴鲁SGP模块化平台打造，不仅在造型设计上进行了升级，搭载的新一代EyeSight 视驭驾驶辅助系统为消费者带来了更安全的出行体验。同时，新车全系标配的2.5L+CVT的动力组合不仅动力更为强劲，全时四驱系统的加入也赋予了斯巴鲁新一代傲虎出色的通过性。

精致感提升 富有野性

有人说新一代傲虎开始强调豪华感了，的确相比上一代车型新车更显精致。外观方面，新一代傲虎采用了斯巴鲁最新的家族式设计语言，两侧头灯组在上代车型的基础上对外轮廓进行修整，视觉效果更加犀利。内嵌C字形日间行车灯，有着不错的辨识度。而下方更显豪迈的黑色前包围赋予了新车野性、硬派的感觉。

新车侧面造型传承了傲虎车型经典设计，虽然腰线、车门折线和车顶轮廓柔和，但并不平淡。18英寸五辐式轮毂力量感十足，与整车越野造型十分搭调。新一代傲虎尾部同样经过了重新设计，全新C字形LED光源的尾灯组造型与前大灯遥相呼应。厚重的后包围设计，进一步突出跨界效果，满足了不同人群对外观风格上的偏好。

车身尺寸方面，新一代傲虎中高配车型长宽高分别为4880/1875/1675毫米，轴距为2745毫米，并对前后排的空间进行了优化，乘坐感受更加舒适。此外，新车还拥有213毫米的最小离地间距，这一成绩已经超过了许多城市SUV。

内饰质感高级

相比外观造型，新一代傲虎的内饰变化更明显。其中最吸睛的莫过于竖直内嵌的这块11.6英寸中控触摸屏，并内置了斯巴鲁StarLink车机系统，支持语音控制、导航、百度CarLife等功能。除此之外，车内由大面积的软质材料包裹，在提升触感的同时也增加了内饰高级感。

配备新一代视驭驾驶辅助系统

EyeSight视驭驾驶辅助系统自从2008年首次搭载于量产车之后，至今已经发展至第四代。值得一提的是，新一代傲虎还引入了斯巴鲁新一代EyeSight 视驭驾驶辅助系统，除了以往的驾驶辅助功能之外还新增了紧急自动转向辅助、车道居中保持/前车跟着转向、车道偏离方向盘震动预警以及驾驶辅助显示功能。而在前风挡位置新一代的立体摄像头视角比原有视角扩大近两倍，图像识别与控制逻辑均得到了显著提升，大幅提升了安全性，让消费者能拥有更为安心的驾乘体验。

此外，在发布会现场斯巴鲁还表示，2030年将实现斯巴鲁车辆的交通事故零死亡。为了实现这一目标，斯巴鲁还将继续坚持以人为本的造车理念，基于实际道路情况，强化以双目立体摄像头为核心的系统识别能力，提高车辆的全方位安全硬实力。进一步满足中国消费者的实际用车需求，提供更加安心与愉悦的出行体验。

搭水平对置发动机 标配全时四驱系统

动力部分，新一代傲虎搭载了2.5L水平对置四缸四冲程发动机，并加入了缸内直喷技术，压缩比也从老款车型的10.3提升到了12.0，同时最大扭矩也从也提高到了252牛･米，最大马力169匹，与之匹配的是CVT无级变速箱，并且全系车型都标配了Symmetrical AWD全时四驱系统，在通过性与驾控方面有着更优秀的表现。

此外，本届成都车展上，斯巴鲁带来了XV、森林人等旗下多款明星车型，向观众展示了自身品牌强大的产品阵容。除了在售车型外，斯巴鲁还给观众带来了水平对置发动机切割展示车，进一步展现了斯巴鲁品牌的硬实力。

《车壹圈》观点：斯巴鲁新一代傲虎从里到外都焕然一新，新的平台技术、更大的尺寸与空间、新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统以及水平对置发动机的升级，都赋予了新车更为出色的产品力。价格上，新一代傲虎共推出三款车型，售价区间在31.28-33.08万元，作为原装进口车来说，这样的定价还是非常厚道的，并且购买新一代傲虎还可以拥有5年/75000公里内的15次免费基础保养服务，免去了消费者的用车、养车的后顾之忧。如果你对品质、安全、通过性等有着更为苛刻的要求，搭载了EyeSight视驭驾驶辅助系统的新一代傲虎值得重点关注！