随着新能源席卷全球整个汽车产业，国内外各大车企都开始积极投身于新能源技术与产品的研发中。作为未来的发展大方向，谁能掌握自主新能源技术、产品实现新能源转型，谁就能把握市场先机、率先抢占市场。在这样的背景下，不少反应迅速的自主品牌们也是在新能源领域加速发力。昨日（8月5日），比亚迪就公布了7月销量数据：总销量56975辆，环比增长14.5%、同比增长89.4%。其中，新能源车型的销量更是同比暴涨262.7%达到了50057辆，占据了总销量87.86%的份额。接近90%的新能源销量占比，比亚迪此番是要“逆天”了？

单月销量连涨，新能源占近90%

从比亚迪公布的7月详细销量数据来看，56975辆的销量环比上月增长14.5%、同比去年增长89.4%，同时单月销量也实现了连续三月上涨。在新能源销量上，比亚迪7月则迎来了爆发式增长，50057辆销量同比暴涨262.7%，占据7月总销量87.86%的份额。

除了7月新能源车型占比接近90%外，在今年整个市场表现上，比亚迪新能源车型也占据了主导。今年1-7月，比亚迪累计销量为304099辆，其中新能源车型销量为20.51万辆，同比增长170.62%，同时占比也达到了67.4%。

插混、纯电表现均衡，车型多点开花

如此“恐怖”的新能源销量占比，主要还是得益于比亚迪在插混、纯电市场的均衡表现。7月销量中，搭载DM-i插混系统的DM车型销量25061辆，同比增长650.6%；EV纯电动车型销量也稳步增长，7月销量24996辆，同比增长138.9%。插混、纯电的销量比例几乎是1:1。

具体车型方面，秦PLUS DM-i作为DM-i动力的先行车型，销量破万达到11230辆；汉车型销量达到8522辆，上市一年销量突破10万辆；唐家族车型销量4676辆，其中EV、DM车型销量涨幅均超过170%；宋家族车型销量14425辆，其中DM车型销量同比暴涨559.2%；元家族车型销量4255辆，其中EV车型在换装刀片电池以后销量也环比增长243.7%。

从新能源车型销量结构和各细分车型的销量表现来看，比亚迪可谓均衡发展、多点开花，在保证插混、纯电车型销量比例均衡的同时，各款车型也都实现了同比/环比销量大增，实现了总体和各个细分市场的全面发展。

市场优势下，技术优势持续展现

不论是新能源车型在销量中的占比，还是各新能源动力车型优异的表现，比亚迪毫无疑问已经在向新能源全面转型中取得了初步的成功。在已经取得市场和车型的优势下，比亚迪在新能源技术上的优势也将进一步凸显。插混领域，比亚迪在秦PLUS DM-i的基础上还将持续发力宋PLUS DM-i和唐DM-i等搭载DM-i动力车型，进一步加强对插混市场的占有度。同时《车壹圈》也了解到，针对DM-i车型的产能问题，比亚迪表示将在今年四季度得到改善。

纯电技术方面，作为自主车企中少有独立掌握三电技术的品牌，比亚迪也是持续发挥自身优势，研发了更为安全可靠的刀片电池，进一步保证了自身纯电车型的安全性。同时，采用e平台3.0的海豚也在本月ChinaJoy展会上正式与大众见面，拥有智能、高效、安全、美学等优势的新车也将在年内上市。

在《车壹圈》看来：从新能源车型的销量占比与布局来看，比亚迪已经明显领先于包括合资品牌在内的绝大多数车企，在向全面新能源化的转型中已经获得了先发制人的优势。在这样的优势下，比亚迪还将凭借DM-i混动系统、刀片电池、e平台3.0等新能源技术持续加快自身在新能源领域的发展速度，时刻保持新能源车型的产品力高于同级竞品、技术实力走在行业最前端。