今年4月，创维集团正式发布了“创维汽车”品牌，同时新成立的创维汽车也从开沃新能源汽车集团的手中接过了当时的天美汽车。经过此番操作，创维集团也正式以创维之名进军汽车领域。时隔3个月，创维汽车在今日（7月27日）也正式发布了品牌成立以来的首款车型：EV6，而这款新车也正是之前的天美汽车ET5更名而来。凭借一款起售价不到16万元、最长续航520公里的纯电动SUV车型，创维汽车能在“浪潮涌动”的国内新能源市场能经受住考验吗？

创维造车，见怪不怪

相信对于大部分消费者来说，提起创维首先想到的就是家电产品。作为成立于1988年的品牌，创维凭借电视、洗衣机、冰箱等家电产品被中国消费者所熟知。但随着国内新能源汽车浪潮的来袭，创维也突破家电圈开始进军家电行业。今年4月，创维集团就从开沃新能源汽车集团的手中接过了天美汽车，并正式发布“创维汽车”品牌开始了造车之路。

从做家电到造新能源汽车，这对于创维来说或许是一次大胆的“跨界”，但在群魔乱舞的2021年，消费者们已经见怪不怪了。随着国内新能源汽车行业的飞速发展，越来越多的资本看向了新能源汽车，近几年来房地产商、科技公司、手机公司等各行各业开始涉足新能源汽车领域。所以创维造车，why not？

首款车型产品力平庸？

相较于其他造车新势力，2021年才进入新能源汽车行业的创维毫无疑问已经错过了最佳的时机，不过有句话叫做“好饭不怕晚”，创维汽车的首款车型是否能让自己一鸣惊人？

创维的首款车型名为EV6，是由之前的天美汽车ET5更名而来，车型的相关信息在之前就已经公布了不少，此次发布仅仅是正式更名以及对部分配置作出调整。作为一款中型纯电SUV车型，创维EV6的价格在15.28-24.98万元之间，拥有410/520公里两种续航。从价格上看，创维EV6同威马EX5、小鹏G3高度重合形成了最直接的竞争关系。在最长续航都为520公里的情况下，作为中型SUV拥有2800毫米轴距的创维EV6在车身尺寸上占据了不小的优势。

不过作为造车新势力，创维EV6在整体的设计上就显得过于保守，外观四平八稳的线条让整车风格外沉稳，要不是封闭式进气格栅的设计都很难看出它是一款纯电动车。外观唯一亮眼的就是贯穿式尾灯以及可以点亮的LOGO。包括内饰，创维EV6虽然在高配车型上采用了12.3英寸仪表盘+12.8英寸的中控屏，但整个内饰的风格、设计、布局同样趋向于燃油车型，更多的凸显了豪华感毫无造车新势力的气质。

总体来看，作为一款在2021年发布的新势力车型，创维EV6整体的设计上并没有给到我们太多的惊喜，甚至是有一点老气。反观市场上成熟的新势力SUV车型，蔚来ES8、理想one、特斯拉Model Y等，哪款的设计不是前卫、科幻且充满科技感？

创维汽车还值得期待吗？

在《车壹圈》看来：从产品上看，作为直接从开沃手中拿过来的成品，天美ET5亦或是创维EV6在产品力上的确没有过于吸引人的地方，面对众多新能源车型消费者何以选择创维EV6？市场方面，虽然创维跨界造车还是成功博得了一部分关注，但对于当下的新能源市场，这样的“跨界”已经属于常规操作。放眼近几年造车新势力行业的发展，一个又一个品牌成立又倒下，其中不乏表面实力雄厚、PPT精美的品牌，但真正存活并顺利发展的屈指可数。所以创维汽车能走多远？明年的今天它还会在吗？