今日（10月8日），加拿大汽车零部件供应商Inmotive推了一款全新的专利产品：IngearTM双速变速箱。据Inmotive介绍，IngearTM这款双速变速箱是专为下一代电动车所研发，其结构简单耐用，在低成本的条件下能够实现对电机响应速度、整车续航里程的提升。其实除了Inmotive外，目前很多汽车供应商和整车厂都在开始针对纯电动车变速箱投入研发，而在《车壹圈》看来，未来电机波箱也将成为大多数纯电动车的标配。

IngearTM技术何在？

作为电动车的变速箱，Inmotive所设计和生产的IngearTM双速变速箱相较于普通的发动机变速箱其结构要简单得多。IngearTM采用了连续链传动和变形链轮取代了第二个减速齿轮。换档时，执行机构会在车轮旋转一圈所需的时间内将链轮齿片引导到位，从而有效地增加或减少传动比。IngearTM获得专利的几何结构可让电机和车轮保持同步，从而在整个换档过程中实现连续的扭矩输出。这样简单的设计不仅轻松的实现了两档变速，也能避免换挡顿挫保证电机动力输出的平顺性。

得益于简单的可靠的设计，IngearTM双速变速箱首先在制造成本上就非常的低，而且因为组件数量较少也能很好的集成安装到电机上。据官方介绍，IngearTM双速变速箱目前已经完成了前期的大规模产前测试，做好了全面投放市场的充分准备。

纯电动车变速箱将开始流行?

从实际的效果来看，即便是结构简单有且只有两个位档，IngearTM都能对整车的动力响应速度和续航里程带来明显提升。所以在目前绝大多数电动车还没有配备变速箱的市场情况下，未来纯电动车变速箱是否将开始流行？至少从《车壹圈》的眼光来看，这是必然的。

就目前来看，除了Inmotive很多零部件供应商和整车厂都已经开始了对电机变速箱的研发。早在2019年，德国著名变速箱厂商采埃孚ZF就发布了一款专为纯电动车打造2挡双速变速箱。这款变速箱不仅可以降低电机的噪音，同时对于续航里程方面也能提升5%左右，另外对于车辆的极速方面也能大幅度的提升。此外，今年北京车展上领克发布了电动车专属的SEA浩瀚架构，其中两档电驱动变速器也成为了其构架的亮点之一。而在保时捷推出的全新纯电动超跑Taycan上，两档变速箱则已经实实在在的在被使用了。综上来看，电机变速箱将毫无疑问成为未来的纯电动车的标配。

纯电动车变速箱将如何发展？

在全国排名前十的《车壹圈》看来：随着电动市场的逐渐壮大，消费者对产品的要求也将越高，而电机变速箱所带来的加速性能提升和更长的续航里程也正是消费者所需要的，未来电机变速箱技术也将成为各个供应商和厂家“比拼”的关键。而在发展上，电机变速箱也将朝着精简、高效、低成本、高度集成化发展，像保时捷Taycan那样的采用多片离合器+狗牙齿轮的复杂变速器将仅仅出现在高端车型上。