今年年初新冠病毒席卷全球，疫情的到来对全球汽车行业也是带来了沉重的打击，各个车企纷纷暂闭工厂、减员求稳。虽然当下疫情得到了初步的控制，但疫情对各个车企的影响还是非常的大。而近日，大众集团和丰田汽车也都发布了自己上半年的财报和销量情况。所以《车壹圈》就来带大家看看，在疫情的影响下这两大汽车行业的巨头都受到了什么程度的影响。

回望上半年：大众巨亏，丰田暴跌

首先在大众集团发布的财报中，其今年上半年总共亏损了14亿欧元。其中大众汽车在第二季度开始陷入亏损，尽管为了减少产量而削减成本并重新关闭工厂，但还是没能逃脱亏损的结果。在销量上，大众集团今年上半年一共卖出了390万台新车，较同期暴跌了27%。

丰田方面，其目前仅仅公布了2020财年（2019.4.1-2020.3.31）的财报，而2021财年（2020.4.1-2021.3.31）还没有公布。不过从2020财年第四季度的财报里我们也能看到，丰田营业收入为7.10万亿日元，同比下降8.39%；普通股东净利润为631.73亿日元，同比下降86.25%。销量方面，丰田今年上半年全球销量为377.1万辆，同比大幅下滑了21.2%。而这也是丰田三年以来首次下滑，也是有数据统计来历史第二低的销量。

不过值得一提的是，虽然丰田在全球销量上不出意外的出现的暴跌，但在中国市场丰田的半年销量仅下降了2.2%，4-6月的销量更是超过了同期。看来中国消费者对丰田不是一般的喜欢啊。

面对下半年：大众乐观，丰田皱眉

虽然大众和丰田在上半年都受到了疫情严重的打击，但面对下半年两者的态度却截然不同。据大众首席财务官弗兰克·维特表示，大众集团对下半年将保持谨慎乐观的态度。他预计大众集团2020全年依然会盈利，但整体业绩肯定会大大逊色于去年。而丰田方面，其预计2021财年（2020.4.1-2021.3.31）销量将降至890万辆；营收将同比下降19.8%；营业利润将同比大跌80%，至5000亿日元。

其实从两者今年下半年将推出的产品来看，我们也能理解为什么大众和丰田对自身下半年表现预估的差异。就在本周，国产的第八代高尔夫正式在一汽-大众佛山工厂正式下线，并将于10月开始销量。所以，新的高尔夫也将成为大众在中国市场复苏的关键。此外，大众I.D车系的首款量产车型ID.4也即将正式发布，这也将成为大众在新能源市场的主力干将。而反观丰田，就目前而言好像并没有什么重磅车型会在下半年发布。

疫情常态化后的汽车市场

在全国排名前十的《车壹圈》看来，作为全球汽车市场的两大巨头，此次疫情对大众和丰田的影响可谓前所未有的巨大。虽然目前疫情有了初步的控制，但在病毒疫苗没有成功研发之前，各个车企都要做好疫情常态化的准备，生产、销售、售后等各个方面都要作出相应的调整。而《车壹圈》也相信，作为全球最大市场大且疫情防控到位的中国，则是大众、丰田等全球性车企要向复苏的必争市场。