汽车什么最重要，毫无疑问是安全。今日（5月15日），长安逸动PLUS首次在“国家重点实验室”里开展了50公里100%重叠刚性壁障碰撞试验的安全碰撞直播，让消费者对逸动PLUS的安全品质实力有了更进一步的了解。圈哥不禁感慨：碰撞原来是个烧钱的事儿，但长安汽车舍得在安全方面烧钱！

假人最高1200万/个

在碰撞试验开始之前，主持人先带大家去了“国家重点实验室”，并对碰撞测试中的假人进行了说明。从实验室我们可以看到，摆放了各式各样的假人。圈哥了解到，根据不同的需求，不同的假人安装了不同的传感器，承担了侧面碰撞、鞭打测试等不同的数据收集任务。

当然，让圈哥比较吃惊的还是实验假人的价格，可以说，比“真人”还贵。圈哥在直播中了解到，便宜的价格在100万左右（买的时间比较早），相当于那时重庆的两套房；有的价格为700万左右，相当于一辆顶级超跑，涵盖了118个传感器，生物仿生性更高。当然，还有更贵的假人，价格高达1200万，用于正面碰撞，不过目前长安实验室还没有，正在购置当中。

以小巫见大巫，从碰撞试验假人的投入就可以看出，长安汽车在安全品质方面一直都坚持大力投入，这也是为啥长安汽车旗下产品一直深受消费者喜爱的重要原因。

外行看热闹，内行看门道

当警报响起之后，我们可以看到一辆长安逸动PLUS正以50km/h的速度进行100%重叠刚性壁障碰撞试验（相当于80-90公里/小时的实际道路交通事故碰撞）。伴随着“砰”的一声实验结束。长安汽车首席专家赵会现场解释道：“正常变形、安全带与安全气囊都正常起爆、从远处就可以看到，这个实验一切正常。紧急灯及时闪耀，对周边车辆提出警告。”

对于车辆的碰撞结果主要从两方面进行技术解读，一是车辆在前碰撞的时候，前面的结构要最大程度的变形，诸如发动机机仓等零部件要完好的变形，才能有效吸收80%碰撞能量；二是，剩下的20%的能量，要由安全带、安全气囊以及座椅等起到保护作用。

从近距离来看，逸动PLUS经受高强度撞击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能吸收碰撞能量，保持乘员舱完整，得以最大限度保护乘员安全。同时，逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形，车内乘员（正碰假人）生存空间依旧保持完整。由此可见，逸动PLUS的碰撞试验很成功的，很好的保障了假人的安全。

安全是与生俱来的基因

了解逸动的朋友都知道，从第一代逸动诞生之初，安全基因就埋下了种子。据悉，2012年，第一代逸动以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”，扛起中国汽车品牌安全品质的大旗。2014年，逸动首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试并取得成功。

当然，谈到逸动的安全性离不开其主被动安全配置。圈哥了解到，一方面，逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构，且关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力。此外，车身高强钢应用占比65%，超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平。

另一方面，长安逸动PLUS还搭载了诸多智能科技科技配置，诸如PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、车身电子稳定控制系统等等，全方位为消费者的安全保驾护航。

《车壹圈》认为，作为中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型，长安逸动PLUS可谓市场的香饽饽。数据显示，今年4月，长安逸动系列更是斩获了12192辆，同比增长87%，成为了9-12万元价格区间关注度极高的中国品牌轿车。此番，安全碰撞的直播更是“以小窥大”，让更多的消费者感受到了长安汽车在汽车安全方面的坚持。选择长安逸动PLUS，就是选择了安心！