今日（12月27日），《车壹圈》从国家市场监督管理总局获悉，上汽通用汽车有限公司决定自2019年12月31日起，召回2018年6月25日至2019年9月9日期间生产的部分2019年款凯迪拉克CT6，共计16292辆。引发不少网友调侃：“销量刚有起色就召回，确定是不给沃尔沃和雷克萨斯刷助攻？”

召回原因及解决办法

圈哥了解到，此番召回的凯迪拉克CT6由于电子制动控制模块软件诊断逻辑不够完善，当车辆在制动防抱死系统及电子稳定控制系统未能正常工作时，组合仪表中相对应的警告灯可能无法正常点亮，不能及时起到警示作用。为此，上汽通用汽车有限公司将为消费者免费升级电子制动控制模块软件，以消除安全隐患。

销量或由升转降

圈哥简单查询了凯迪拉克CT6近一年的销售情况，数据显示，从新款凯迪拉克CT6上市后，新车销量经历了缓慢的爬坡，从今年2月份的500多辆到今年11月的2800多辆，可以说，逐渐恢复了改款前的水平。当然，更值得人注意的是，今年前11个月，凯迪拉克累计销量超1.8万辆，同比增长29.5%。从这个角度来看，改款后的凯迪拉克CT6其实是获得了一定的市场认可的。当然，这与其终端高达8万的让利有很大的关系。

虽然凯迪拉克CT6在上市后得到了不少消费者的认可，但作为一个豪华品牌，旗下产品在上市短短一年多时间内，就宣布召回，无疑对降低了消费者对品牌的信任度。这对于一个本身就靠“价格优惠”支撑的销量显得有点脆弱了。因此，圈哥预计凯迪拉克CT6的销量或由升转降。

二线豪华格局将改变？

从今年前11个月的销量情况来看，虽然雷克萨斯今年市场表现强势，年销量有望在站上20万辆的台阶，但凯迪拉克凭借着新品的推出以及以价换量的策略，依旧保持着相对的领先，今年累计销量比第二名的雷克萨斯多出了近1.5万辆，只要不出太大的意外话，可以说稳坐了二线豪华的销冠位置。

那么明年呢？虽然凯迪拉克CT6的销量或受到一定的影响，但毕竟不是走量的车型，诸如XT4、XT5 、CT5等车型才是关键，再加上明年价格更低的CT4也将迎来上市，势必会促进销量出现新一轮的上涨。当然，国人也是比较健忘的，只要终端让利足够大，依旧会有不少消费者为之动容的。如何稳住局面，是摆在凯迪拉克面前的一道难题，毕竟沃尔沃与雷克萨斯都不是省油的灯！

《车壹圈》认为，近年来，二线豪华品牌竞争就非常激烈，尤其是今年以来，雷克萨斯与凯迪拉克的差距在不断的缩小，大有超越凯迪拉克之势。可以预见的是，明年雷克萨斯与凯迪拉克对二线豪华冠军的争夺势必更加焦灼，面对“出事”的凯迪拉克，显然持续高速增长的雷克萨斯赢面更大一些。