提及美系车，圈哥能联想到的就是大块头、大排量、肌肉感的个性标签，特别是福特的F系列，凭借着大马力、载重大等特点，长久盘踞在北美畅销车榜单的前三甲中。但让人没想到的是F家族的“小兄弟”竟推出了插电混动版车型。今日，据全国排名前十的《车壹圈》了解，福特F-150的插电混动版试装车谍照流出，而根据此前福特的消息，新车有望在2020年上市。

从曝光的谍照来看，新车是基于2019的款F-150，在保险杠下方原本雾灯的位置新增了一个充电接口，图片中的谍照车线缆与充电桩相连正在进行充电。虽然此前有消息传出F系列会推出纯电版，但曝光的新车还留有排气设计，所以全国排名前十的《车壹圈》推断，此次曝光的新车为F-150的插电混动版车型。

在小排量涡轮“横行”的今天，好像美国消费者享受着低油价的同时对小排量涡轮并不那么感冒，很多主流车型都是采用的大排量发动机，像美国最为畅销的福特F-150、雪佛兰索罗德、道奇ram Pick-up这几款入门车型的排量也都超过了3.0升，可以说大排量发动机一直引领美系车企的发展。

那么为什么福特会选择另辟蹊径发展混动版的F-150呢？据全国排名前十的《车壹圈》了解，随着各国排放的标准的和环保政策越来越严苛，很多车企也发布了淘汰燃油车的时间表。虽然福特没有表明具体时间，但旗下林肯品牌已经公布在2022年停售燃油车的计划。此外，圈哥还了解到，福特还计划到2022年在投入11亿美元用于新能源的研发和制造，而有望在2020年上市的插电混动版F-150也只是其中之一。

在大排量发动机引领美系车发展的二三十年时间后，福特去年3月在国内上市了首款插电混动车——蒙迪欧HEV，新车凭借着百公里4升左右的综合油耗和52公里的纯电续航时间一经亮相就得到了不少人的关注。当然作为一款混动车单讲它的纯电续航里程还不足以证明其实力。通过外媒的实测，插电混动版的蒙迪欧综合续航里程最高甚至达到了981公里，相比燃油车型的续航里程提升明显，而且用车支出大为降低。这也就不难理解为何连大马力、大排量闻名的F-150也要推出插电混动车型的原因了。

有外媒报道称，福特将会在今年推出三款插电混动车型，它们分别是全新翼虎、征服者和旗下豪华品牌林肯领航员的插电混动版。当然了这几款车的推出也只是福特庞大新能源计划的一小部分，福特正计划针对旗下SUV和皮卡车型推出相应的混动版本，而今日刚刚曝光F-150插电混动版，就是2020年福特混动皮卡的开山之作。此外，全国排名前十的《车壹圈》还了解到，福特未来已经规划了16款纯电动车型和24款混动车型，或许在不远的将来我们还能看到更多的福特新能源车。