随着国内道路质量的越来越高，更多的消费者都愿意选择坐起来更舒服的轿车或者偏向于舒适性的SUV。虽然道路更平坦是我们喜闻乐见的，但也不少人的心中向往着诗和远方，所以硬派越野SUV依旧是不少人的“第二梦想”。而今天《车壹圈》就为了实现各位的“梦想”，搜罗了几款硬派越野车型，10-50万任君选。

10万级：拉达尼瓦

说真的，想要花10万块买一台硬派越野车是真的不好找。要找到价格如此便宜又能“战斗”的车型就只能找战斗民族了。来自俄罗斯的拉达·尼瓦（Lada Niva），被称为越野界的AK47，设计粗狂、价格实惠、皮实耐操。虽然拉达·尼瓦目前在国内只能通过平行进口的方式购买，但它足够便宜的报价（8.6万元起），也让其落地就刚好10万元。在越野能力上，拉达·尼瓦最小离地间隙达到了220毫米，未经改装的涉水深度已经达到了510毫米，5速手动的变速箱加上中央差速锁和四驱系统依旧能让你到乡下撒撒野，最重要的是不论怎么豁你都不会心疼。

20万级：铃木 吉姆尼

当铃木推出中国市场后，不少中国消费者最舍不得的就是吉姆尼了。作为一款经典的硬派越野小车，吉姆尼不仅是越野场地上的小明星更是改装界的宠儿。但随着铃木退出中国，中国消费者想要买到新一代吉姆尼也是难了不少。不过好在据《车壹圈》了解到，新一代吉姆尼已经通过了国内的3C认证，大家想通过平行进口购买就非常方便了。参考目前平行进口车商的价格来看，新一代吉姆尼到了国内的就价格大约在22万左右起，全系将标配非承载式车身、陡坡缓降和分时四驱系统，装配机械式分动箱提供2H、4H、4L模式切换。

30万级：三菱 帕杰罗

作为一款经典的越野车型，帕杰罗的名声自然不用过多赘述。虽然如今的三菱已经比不上当年，但在最新款的帕杰罗上我们依旧可以看到一款硬派越野车该有的素质。2020款帕杰罗采用内嵌H型大梁的承载式车身结构，搭载3.0L V6自然吸气发动机，匹配5速自动变速箱，原厂状态下最小离地间隙235毫米，最大涉水深度700毫米。在看家的四驱系统上，最新款的帕杰罗也是搭载了第二代SS4-II超选四驱系统，带有中央机械差速锁和后轴轮间差速锁，共计2H、4H、4HLC、4LLC 4个档位。

40万级：丰田 普拉多

除了帕杰罗，普拉多算是你能在川藏线上看到的最多的车型了。作为一款家喻户晓的硬派越野SUV，普拉多的特点就是干不坏，在提供出色越野性能的前提下，可靠性也是非常的高，就算就一不小心整坏了也非常容易拿到配件来维修，这种“安全感”是其他车型都给不了的。除了拥有出众的可靠性，普拉多超高的保值率也能让你在“玩腻”了以后还能卖出一个好价钱，想想都非常划算。

50万级：Jeep 牧马人

在硬派越野界，牧马人自然是不得不提。作为直男必买的座驾之一，牧马人和普拉多一样，都是图腾般的存在。虽然换代后的牧马人在外观上依旧保持了粗狂，但内部已经变得非常的现代化，其采用的全新四驱系统，依旧是采用分时结构，不过增加了4H AUTO挡，可在铺装路面上可以自动分配动力。在悬架和底盘上，牧马人也带有自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥悬挂，同时标配陡坡缓降功能。此外，罗宾汉车型还搭载前后桥电控差速锁、电控前横向稳定杆断开功能。不过让中国消费者稍有遗憾的是，在国内我们能买到仅有2.0T车型。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：虽然硬派越野车早已不是销售市场的主流，但它的魅力一直以来都不曾减退。所以只要你喜欢，不论是10万还是50万，你都能体验到越野的乐趣。