短短数天时间内，在当下之中国车市绝对堪称“重量级”的几款大型新能源家用SUV就以“超密集”队形连续登场。

率先入市者，是鸿蒙智行于3月20日正式发布的问界M9 2025款，其售价区间为46.98-56.98万元；仅仅一天后，腾势N9亦宣告上市，先行推出的两款插混车型指导价分别为38.98万元和44.98万元；3月25日，领克900低调开启预售，其预售价为33万元起。

要知道，上述三款车型还只是“前奏”。就在今年内，我们还将迎来深蓝S09、乐道L90、极氪9X和可能的腾势N9纯电版等多位“9字辈”。显而易见，原本由问界M9和理想L9所联手把持的国内大型新能源家用SUV细分市场在2025年突然就迎来了一波“井喷”——

40万元+：传统“双9”发力智驾

毫无疑问，累计大定已超20万辆的问界M9仍是同级中当之无愧的王者。在迎来2025年度改款后，新车的起售价并未下调，仅通过智驾、电池、动力等产品力提升来维持市场竞争力，也彰显了厂方的十足自信。可以预见，问界M9将继续“独霸”45万元以上区间。

作为细分市场传统“双9”的另外一位强者，理想L9今年并无“2025款”。厂方会以现有车型为基础，在5月推出“智驾焕新版”。据悉，新车将聚焦智驾相关硬件升级，在其它方面则与现款车型基本保持一致。如此看来，理想L9的起售价仍可能保持在40.98万元。

30万元+：两大“新9”实力硬核

与45-55万元的预售价区间相比，腾势N9插混版正式上市时的价格居然大幅下探至38.98-44.98万元，让人略感意外。在产品定位、设计风格、核心卖点、售价区间等方面，该车都与问界M9和理想L9形成了较为明显的差异，其“第一阶段”月销量目标则为3000辆。

较之上市价比预售价猛降约6-10万元的腾势N9，领克900无疑是“对自己更狠”的那一个。当厂方将一款全新推出的大型新能源SUV之预售起价仅仅定为33万元时，它为自己所留的退路和空间显然已所剩无几。更何况，外观硬派的领克900实力也同样不俗。

“后发制人”者：谁能脱颖而出？

自公开之日起，深蓝S09就一直备受关注。除了“左手深蓝超级增程+右手华为乾崑智驾”两大杀手锏都将迎来最强版本外，业界还一致看好这款在产品力方面几无短板的新车会可能给出细分市场最为“亲民”的价格——仅20多万元买大型新能源SUV，就看TA了！

相比之下，乐道L90的市场前景却颇为让人担忧。对2024年以224亿元再创亏损额新高蔚来而言，将一款旗舰级的大型SUV作为乐道品牌第二款车型或许并非明智决定。更何况，L90还是同级产品中唯一只提供纯电动力者——说实在的，圈哥真是替斌哥捏了把汗！

综合目前的信息来看，细分市场40万元以上价位区间的一大潜在“搅局者”或许是暂未推出的腾势N9纯电版。在2024广州国际车展首次亮相时，厂方就表示将提供插混版和纯电版车型可选。参考前者38.98万元的起售价，纯电版本的起售价很可能会高于40万元。

最后，再来看看目前暂时只发布了伪装照的极氪9X光辉。作为一款以超级电混技术赋能的重量级产品，该车似乎有可能让极氪之前的“豪华纯电品牌”定位就此画上句号。综合已有信息来看，极氪9X光辉的定价显然将高于领克900，且大概率会在40万元以上。

《车壹圈》观点：曾几何时，大型SUV细分市场似乎是中国品牌“可望不可即”的领域。然而，面对以奔驰GLS、宝马X7为代表的百万级进口豪车，理想L9和问界M9却通过更贴近中国消费者需求的产品定位、设计和价位率先成功“破界”，并引来一众跟随者。

除了前述多款车型外，相关细分市场已经“蓄势待发”的“选手”其实还有奇瑞风云T11、吉利银河星舰9等大厂旗舰。毫无疑问，2025年必将成为国内车市的“大型新能源家用SUV产品大年”——至于这个曾经“小众”的细分领域究竟能有多大潜力，我们不妨拭目以待。