近日，各大汽车厂家先后公布了其上半年的销售情况，大众、丰田、本田、日产销量同比都出现了不同程度的增长。一直以来，大众旗下的帕萨特、迈腾长期占据着B级车市场的霸主地位，但随着日系三强迎来改款，这一格局也悄悄的在发生变化。今天（7月16日），圈哥就结合今年上半年B级车市场的销量情况，来跟大家简单的聊一聊，看日系如何借着“年轻化”的东风逆市而上的。

我们先来看一组数据，今年上半年，雅阁累计销量达11.19万辆，位居B级市场第一名；帕萨特紧随其后，累计销量达9.14万辆；凯美瑞与迈腾分别斩获了8.53万辆与7.81万辆；天籁相对就比较惨一些，上半年销量仅3.71万辆，好在近几个月环比的增速不错，6月环比劲增34.3%。从销量的绝对数量来看的话，日系三强俨然已经占了上风。为啥日系三强在改款之后销量便扶摇而上呢？

年轻化战略比较成功

随着年轻消费群体的崛起，大家越来越倾向于年轻化的产品，而凯美瑞、雅阁、天籁的换代就是冲着这点而来。基于丰田TNGA架构打造的凯美瑞，外观看上去十分个性；全新雅阁的大嘴夸张设计配合溜背式的车身，整体造型时尚、大气；采用了最新家族式前脸的全新天籁，同样比较帅气。反观大众帕萨特与迈腾，给人的感觉就明显不一样了，在熟悉的家族式前脸之下，依旧是商务感偏多一些。

内饰设计同样如此，凯美瑞的内饰采用不规则设计，雅阁的内饰设计选择了中间路线，对老顾客和年轻人都有吸引力，但比老款更加运动；天籁在居家风格中略带了时尚感。而帕萨特与迈腾的设计风格相对来说就保守很多，毕竟要照顾一下老顾客的心理感受。因此，从外观以及内饰的设计感来看的话，三款日系中级车换代均不输大众系，且更受年轻消费者的喜爱。

混动车型刷了一波助攻

除了把握住了年轻化的设计之外，圈哥认为，以凯美瑞和雅阁为代表的日系三强对新能源消费趋势的把握也非常准确。一方面，受整个经济大环境的影响，消费者在购车时会愈加考虑经济性，毕竟油价实在是太贵了；另一方面，插混车型作为向纯电动车过渡期使用，是非常不错的选择。

这样来解释的话，我们可以发现，日系三强中凯美瑞、雅阁都混动车型，而大众系迈腾是没有插混的，仅帕萨特有，这就使得在动力选择上，大众系对消费者来说更加吃亏。那么，插混车型对销量的贡献究竟有多大呢？我们来看一组数据：雅阁混动车型6月终端销量达2648辆，同比增幅达202%；上半年凯美瑞双擎销量同比增长55%，达1.38万辆；如果抛开混动车型销量来看的话，其实大众在B级车的优势还是比较明显的。因此，混动车型的加入，让日系车销量再上了一个台阶。

《车壹圈》认为，日系车拽准了年轻化、新能源化两个关键性的市场机遇，终端市场表现在车市中很好的实现了逆市增长，但大众系凭借着不错的市场口碑依旧有着广泛的市场基础，仅看单一品牌销量的话，大众依旧是B级车市场的霸主。最后，今年日系能否如愿夺得B级车市场冠军，圈哥也将持续关注！