作为豪华轿车市场上热门车型，雷克萨斯ES一直都有很高关注度。随着竞品车型相继升级换代，为了提升产品竞争力，雷克萨斯也推出了新款ES。据悉，新车已率先在海外市场首发，新车计划将于今年三季度上市开售，起售价为43190美元（约合31.38万元人民币）。同时新车也有望在今年三季度或四季度，以进口形式引进国内市场。那么，对于这款备受瞩目的新款ES，后期引入国内市场时，又将如何定价呢？下面跟着圈哥一起来了解下。

设计几乎没变化 轴距优势小

从此次曝光的官图看，新款ES整体造型设计与现款车型几乎保持一致，只不过新增了Black Line特别版车型供消费者选购，该车型将提供黑曜石后视镜、黑色后扰流板等多项外观套件，并配备有F Sport车型套件，运动感会强上一点，对于新款车型来说这样的改变着实有些偷懒了。

虽然目前官方还未公布具体车身三围数据，但可以肯定的是新款ES的尺寸数据不会有什么变化，轴距依旧为2870毫米。作为一款对标宝马5系（2024款525Li轴距为3105毫米）、奔驰E级（2024款改款E260 L轴距为3094毫米）的中大型轿车，新款ES与竞品之间最重要的轴距数值，差距依旧很大，第二排空间表现明显是逊色对手的。

内饰动力没有变化

就官图放出的新款ES内饰，整体看来与老款同样无异。标配的是7英寸液晶仪表+12.3英寸的中控屏，相比现在科技感满满的德系竞品们，新款ES就显得相当“怀旧”了，考虑到海外新车起售价都超过了31万元，这样来看，新款ES很难撑起雷克萨斯豪华行政轿车的牌面，在竞争激烈的大环境下，消费者更是会货比三家，新款ES难说有什么亮点能够吸引他们。

动力方面，雷克萨斯新款ES美版车型依旧提供了2.5L自吸发动机、3.5L V6发动机以及2.5L油电混动三款动力可选，后期引进国内市场后预计依旧会提供现款相同的2.0L自吸发动机、2.5L自吸发动机以及2.5L油电混动这三套动力，在一众中大型轿车市场上它的动力系统都是很不起眼的。毕竟同级别BBA车型，普遍都采用的是动力更强的2.0T发动机，自主高端车型所采用的高性能低油耗的插混系统，同样也是新款ES望尘莫及的。

增速放缓 支撑不起价格

虽说经过了二三十年的市场培育，雷克萨斯在中国市场一直享有较高的知名度和美誉度，高端的定位消费者也认可，这也是为什么在之前很长一段时间里想买ES车型的消费者，往往都出现过“被迫”加价买车的情况。正所谓“三十年河东，三十年河西”，在这两年自主高端车型开始冲击传统豪华品牌们30-50万元级市场的时候，雷克萨斯突然发现以前供不应求的ES卖不动了，开始降价后，2023年累计销量才超过11万辆，相比2022年的17.6万辆已经有了大幅度的下跌。

因此，就算新款ES在海外车型的起售价超过了31万，后期引进中国市场要是入门价超过海外的话，很可能会出现卖不动的情况，甚至为了保住市场，新车大概率又会开启“以价换量”的销售策略，以保住市场份额。毕竟自主高端车型产品力更强，价格配置都更香，BBA们的中大型轿车现在动辄也有5万元起的优惠，新款ES很难再靠品牌撑起高昂的溢价了。

总得来说，在竞争激烈的大环境下，新款ES后期在引入国内市场后定价高于海外的可能性较小。毕竟目前美版车型入门就是2.5L的车型，后期国内版本起步依旧会是2.0L，卖高价的话消费者很难买单。更何况处于第一梯队的BBA中大型豪华轿车都下场“卷”价格了，二线豪华的雷克萨斯新款ES又怎么有信心定高价呢？各位圈友，你们会选什么样的豪华轿车呢？欢迎留言评论。